[한국철도기술연구원 창립 30주년 기념 ‘기억과 기록’ 공모 안내]한국철도기술연구원 창립 30주년을 맞아, 철도와 함께한 소중한 추억과 경험, 에피소드 등을 공유하는 ‘기억과 기록’ 공모전을 개최합니다.여러분의 이야기가 철도연의 역사로 기록됩니다. 철도기술의 미래를 함께 그려갈 따뜻한 여정에 많은 참여 부탁드립니다.공모 기간 ~ 2025년 8월 31일(일)까지참가 자격철도연 임직원 및 퇴직자(OB)유관기관 및 협력사 관계자철도와 활동에 참여한 일반 시민 등공모 내용철도연과 함께한 추억, 경험, 에피소드사진, 영상, 포스터, 일기, 편지, 간행물, 소장 물품 등 다양한 형태의 자료제출 방법이메일 접수: zhrroh@krri.re.kr우편 접수: (경기도 의왕시 철도박물관로 176, 1층 408호 홍보문화실)시상 내역1등(1명): 20만 원 상당 상품권2등(5명): 3만 원 상당 상품권3등(10명): 1만 원 상당 기프티콘참가상(20명): 아메리카노 기프티콘 + 기념석 증정결과 발표 2025년 9월 5일(금) (철도연 블로그 및 인스타그램 공지)문의처 철도연 홍보문화실 ☎ 031-460-5183 

2025-07-01

안녕하세요?철도산업지원실(한국철도기술연구원)에서 안내 드립니다.우리연구원과 산기협 기업공감원스톱지원센터(SOS1379)는 중소/중견기업의 애로기술에 대한 현장상담 및 기술지원을 위해 다음과 같이 기술상담회를 개최합니다.기술상담회에서는 기업에서 상담 신청한 애로기술을 분야별로 나누어 철도(연)의 보유 전문인력과 매칭하여 중소/중견기업의 개발/생산현장의 애로사항을 상담하고 전문적인 기술지원을 진행합니다.기술애로 해결을 원하는 중소/중견기업의 많은 참여를 요청 드립니다. 1. 내용   ○ 일시 및 장소       - 일시 : 25.7.16(수)/ 14:00~17:00       - 장소 : 한국철도기술연구원(경기도 의왕시 소재)   ○ 참가대상: 철도(연)으로부터 애로기술 상담 희망기업   ○ 세부계획     - SOS1379 기업공감원스톱서비스 센터 소개 (SOS1379)     - 철도차량 인증제도 및 기술기준 관련 교육 (한국철도기술연구원, 김연수 수석연구원)     - 한국철도기술연구원 중소기업 지원프로그램 소개     - 애로기술 상담   ○ 애로기술 상담 분야     - 철도(연)의 보유기술 관련 상담     - 철도분야 또는 유관분야 애로기술 상담     - 산업계의 연구·개발·생산·시장개척 등에서 발생하는 애로기술 상담     - 철도 건설 및 운영 관련 애로기술 상담     - 기타 철도기술을 응용할 수 있는 유관분야 상담 2.  신청방법   ○ 붙임3 참가신청서 작성 후 이메일 제출 (~7.2)     - E-mail : sos1379@sos1379.go.kr   ○ 신청문의 : 기업공감원스톱지원센터(국번없이 1379)     - 상담시간 및 장소 등 자세한 일정은 전문가 매칭결과에 따라 추후 안내 예정 3. 문의 : 한국철도기술연구원 철도산업지원실

2025-06-18

 안녕하십니까.제5회 한영 국제철도안전인증기관 공동세미나 안내드립니다.세미나 참가를 위한 사전등록 링크https://forms.office.com/e/PXCZt2400X?origin=lprLink관심 있는 분들의 많은 참가 바랍니다.감사합니다.  

2025-04-01

“국민 교통·물류 불편을 기술로 해결한다!”2025 국민행복증진 철도·대중교통·물류 아이디어 공모한국철도기술연구원(KRRI)에서는 교통·물류 불편을 해소하고 국민 행복 증진을 위하여 국민으로부터 철도·대중교통·물류 아이디어를 제안받고 이에 필요한 기술을 개발하고자 하오니 공모전에 많은 참여 바랍니다. 1. 목적 ㅇ 교통·물류 불편을 해소하고 국민 행복 증진을 위한 기술 개발을 위하여 대국민 대상 철도·대중교통·물류 관련 아이디어 공모 - 국민이 기술·아이디어를 제안하고 연구원이 관련 기술 개발 예) (국민제안) 교통약자의 이동을 편리하게 하는 기술이 개발되었으면 좋겠다. (철도연) 평면승하차를 위한 저상버스․트램 기술 개발 2. 일정 ㅇ 공모기간 : 2025년 2월 27일(목) ~ 3월 19일(수) 18:00까지 ㅇ 결과발표 : 2025년 4월 중 개별 통지 및 홈페이지 공지 ㅇ 시상일정 : 2025년 4~5월 중 개별 통지 ㅇ 월별일정 요약2월, 3월, 4월 일정 요약 표 2월3월4월일정준비공모공모(계속)1차 평가2차 평가내부 직원투표발표 및 시상(4~5월) ※ 상세일정은 주최 측 사정에 따라 변경될 수 있음 3. 공모 대상 ㅇ 철도·대중교통·물류를 이용하고 있는 국민 누구나 4. 공모 주제 구분, 세부주제로 구분 된 공모주제 표구분세부 주제안전한 교통더 안전한 교통 기술 또는 아이디어 제안“더 안전한 철도와 대중교통이 되기 위해서는 어떤 기술이 필요할까?”편리한 교통·물류더 편리한 교통·물류 기술 또는 아이디어 제안“집까지 편리하게 이동하려면 지금까지 없던 이런 기술이 필요하겠어!”“더 효율적인 물류 이동을 위한 기술에는 어떤 것이 필요할까?”미래 지향적 교통·물류미래 사회 교통·물류 시스템에 맞는 기술 또는 아이디어 제안“내가 그려보는 2050년 우리나라 교통·물류 시스템의 청사진” 5. 공모 방법 ㅇ 아래 온라인 링크의 양식을 작성하여 제출 - https://bit.ly/krri_idea2025 ※ 1. 참가신청서 2. 개인정보 수집 및 활용동의서 3. 공모전 참가 서약서(*서명란 자필 서명 필수) ※ 3월 19일(수) 18시까지 참가 서류가 도착한 경우만 인정(서류 미비 시 무효 처리) ※ 다수의 아이디어 응모 가능 ※ 본 파일 또는 연구원 홈페이지 양식 활용 가능(https://www.krri.re.kr/ - 소개 – 공지사항 – 연구원 공지사항) 6. 심사 방법 ㅇ 선정과정공모, 1차평가, 2차평가, 직원 투표 및 최우수상 선정, 시상 으로 구분된 선정과정 표공모 1차 평가 2차 평가 직원투표 및 최우수상 선정 시상공고일로부터 ~ 3. 19.⇨3월·심사위원 구성·서면 평가· 2배수 선정(16개)⇨4월·심사위원 구성·공모자 보충자료 요청·서면 또는 발표평가·1배수 내외 선정(8개)⇨4월·1배수 대상 직원투표 실시·1인당 상위 3개 선정 투표 진행- 1등: 100점, 2등: 90점, 3등: 80점, 나머지: 70점·점수 합산을 통한 최우수상 선정- 2차평가 점수(40%)*+직원투표(60%)**⇨4~5월 ※ 1차 서면평가 후 상세자료 요청 예정, 2차 평가방법(서면 또는 발표)은 추후 평가 위원회에서 결정  ㅇ 심사기준구분, 심사항목으로 구성된 심사기준 표구분심사항목1차창의성(80) / 제출서류 작성의 충실성(20)2차중복성(유/무) / 기여도 및 파급효과(100)직원투표기술성, 구현 가능성7. 시상 내역구분, 포상 인원 및 규모로 구성된 시상내역 표구분포상 인원 및 규모우수 제안최우수상 1명 / 표창장 및 100만원 상당우수상 2명 / 표창장 및 50만원 상당장려상 5명 / 상장 및 20만원 상당 ※ 모집된 아이디어 수준과 개수에 따라 포상 인원 및 규모는 조정될 수 있음 8. 문의 ㅇ KRRI 아이디어 공모 운영 사무국 ✆ 044-862-7962 ✉ krri.idea@gmail.com 홈페이지 https://www.krri-idea.org/   

2025-02-27

(입찰공고) 제2025-198호 하이퍼튜브 추진·부상용 고화질소 냉각식 고온 초전도 전자석 시작품 제작(No.1) □ 기타 자세한 사항은 첨부파일을 참조하시기 바랍니다.□ 기 타: 첨부파일이 열리지 않을 경우 인터넷 옵션 → 고급 → 탐색-URL을 항상 UTF-8로 보냄의 Check를 풀어주세요

2025-07-18

(입찰공고) 제2025-197호 신형식 복개구조물 실물구조시험체 구조성능 계측실험 용역□ 기타 자세한 사항은 첨부파일을 참조하시기 바랍니다.□ 기 타: 첨부파일이 열리지 않을 경우 인터넷 옵션 → 고급 → 탐색-URL을 항상 UTF-8로 보냄의 Check를 풀어주세요

2025-07-18

(재공고) 제2025-196호 고속철도차량용 범용 계측시스템 개발□ 기타 자세한 사항은 첨부파일을 참조하시기 바랍니다.□ 기 타: 첨부파일이 열리지 않을 경우 인터넷 옵션 → 고급 → 탐색-URL을 항상 UTF-8로 보냄의 Check를 풀어주세요

2025-07-17

(입찰공고) 제2025-195호 한국철도기술연구원 원가계산 용역기관 선정□ 기타 자세한 사항은 첨부파일을 참조하시기 바랍니다.□ 기 타: 첨부파일이 열리지 않을 경우 인터넷 옵션 → 고급 → 탐색-URL을 항상 UTF-8로 보냄의 Check를 풀어주세요

2025-07-17

2025-03-13

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2025-03-04

2024-12-31

 

2024-11-21

- SOS1379와 중소기업 애로기술 상담회 개최 -□ 한국철도기술연구원(이하 철도연, 원장 사공명)은 중소·중견기업이 겪고 있는 기술적 어려움을 해소하고, 산업 현장의 수요에 부응하기 위해 ‘2025년 애로기술 상담회’를 7월 16일 철도연 중강당에서 개최했다. ㅇ 본 상담회는 철도연과 기업공감원스톱지원센터(SOS1379)가 공동으로 매년 개최하는 중소기업 지원 프로그램으로, 기업 현장의 목소리를 직접 듣고, 기술 전문가와의 1:1 맞춤형 상담을 통해 실질적인 문제 해결을 도모하는 자리이다. ㅇ 철도연은 2015년부터 SOS1379와 협력하여 철도 분야의 중소기업을 대상으로 기술자문, 인력 및 장비 제공 등 매년 60건 이상의 기술애로 해결 성과를 달성해왔다. ㅇ SOS1379센터는 과학기술정보통신부 산하 출연연 및 정부부처 전문기관 등 110여 개 기관과 함께 전국의 중소기업 기술애로를 지원하고 있다. □ 올해로 9회째를 맞은 이번 상담회에는 총 51개 중소기업이 참여했다. 철도연의 기술 분야별 전문가들이 1:1로 직접 상담을 진행하고, 연구개발(R&D), 생산공정, 인증, 시장진출, 철도건설 및 운영 등 다양한 분야의 애로기술을 진단하고 해결방안을 제시했다. ㅇ 단기적으로 자문을 통해 바로 해결 가능한 사안은 현장에서 즉시 기술자료 및 정보를 제공하고, 중장기적 해결이 필요한 과제는 후속 연구개발 과제 또는 전문가 현장방문 서비스로 연계하는 방식으로 맞춤형 지원이 이뤄졌다. ㅇ 이러한 종합적·단계적 대응체계는 참여기업들로부터 높은 만족도와 호응을 이끌어냈다. □ 철도연은 국가과학기술연구회(NST, 이사장 김영식) 소관 정부출연연구기관으로써 2025년에는 총 연구비 약 60억원 규모의 25개 연구과제를 중소기업 지원을 위한 기술개발에 사용하고 있다. ㅇ 철도 및 유관 분야의 연구개발, 기술이전, 시험장비 활용, 인력지원 등 기술 애로를 겪고 있는 중소·중견기업은 누구나 국번 없이 1379번 또는 SOS1379 홈페이지를 통해 철도연 전문가의 상담과 지원을 받을 수 있다. □ SOS1379 고재걸 센터장은 “중소·중견기업의 기술 애로 해소를 위한 현장 중심의 지원이 그 어느 때보다 중요하다”며, “이번 상담회처럼 기업과 기술 전문가가 직접 만나 목소리를 나누고 해법을 찾는 자리를 더욱 확대해 나가겠다”고 밝혔다. □ 사공명 철도연 원장은 “기업이 겪는 기술 난제를 단기적 자문은 물론, 중장기적으로는 연구개발 과제로 연계해 해결하는 것이 연구기관의 사명”이라며, “앞으로도 기술자료 제공, 장비 지원, 전문인력 매칭 등 현장 맞춤형 종합지원체계를 통해 중소기업과 동반 성장하는 연구기관이 되겠다”고 강조했다. ※참고: 2025년 애로기술 상담회 사진※ 사진설명: 철도연 전문가들이 1대1로 51개의 중소·중견기업의 애로기술을 상담하고 있다.※ 사진설명: 철도연 중소·중견기업 애로기술상담회 참석자들이 기념촬영을 하고 있다. 

2025-07-17

- 철도연, 전체 보직자, 조직문화 혁신 리더 워크숍 개최 -□ 한국철도기술연구원(이하 철도연, 원장 사공명)은 지속가능한 국민체감 철도교통 연구성과 도출의 원천으로 조직문화 혁신을 위한 전체 보직자 대상의 ‘2025 KRRI 조직문화 혁신 리더 워크숍’을 7월 14일 화성 푸르미르호텔 토파즈홀에서 개최했다. ㅇ 전체 보직자 51명이 참석하여 ‘철도연이 필요로 하는 조직문화’, ‘우리에게 필요한 조직문화를 위한 기관의 미션’을 토론하고, 모든 보직자들이 ‘조직의 리더로서 솔선수범하여 실천할 스스로의 역할’을 정립했다. ㅇ 철도연은 구성원들 스스로의 가치 인식, 기관목표 달성을 위한 조직문화 혁신을 기관운영의 핵심목표로 설정하여 추진하고 있으며, 그 선도역할의 주체로서 전체 보직자가 솔선수범하는 공감대를 형성했다. ㅇ 철도연은 이미 지난 6월 조직개편에서, 조직문화 전담부서를 확충하였고, 7월부터는 모든 부서에서 참여하는 ‘KRRI 조직문화 혁신 CA(Culture Agent) TFT’도 구성하여 운영하고 있다. ㅇ 과학기술분야 정부출연연구기관의 육성·지원을 총괄하는 국가과학기술연구회(이하 NST, 이사장 김영식)에서도 출연(연) 조직문화 강화를 위한 전담 부서를 운영하고 있다. ㅇ 기관목표와 개인목표의 일치를 통한 열정과 몰입, 다양한 구성원 간의 융합, 소통과 배려 등이 논의되었으며, 앞으로 기관 내 공감대를 형성하여 철도연의 핵심가치로 정립해갈 예정이다.□ 사공명 철도연 원장은 “철도연 모든 구성원 스스로가 기관의 소중한 자산이며, 기관목표 달성을 위한 상호 존중과 협력을 통해 더 큰 성과를 도출할 수 있다‘며, “철도연의 조직문화 혁신을 통해 세상을 바꾸는 K-철도기술의 지속적인 성과를 기대해 달라”고 전했다.※참고: 2025 KRRI 조직문화 혁신 리더 워크숍 사진참고 | 2025 KRRI 조직문화 혁신 리더 워크숍 사진 

2025-07-15

- 철도연 신기술로 전차선 장력조정장치 상태감시시스템 대만 수출 -□ 한국철도기술연구원(이하 철도연, 원장 사공명)이 개발한 ‘IoT 기반 전차선 장력조정장치 상태감시 시스템(이하 상태감시 시스템)’이 대만에 본격 수출되며 국내 철도 기술의 해외 상용화 성과를 거두었다. ㅇ 철도연은 상태감시 시스템 기술을 ㈜디투엔지니어링(대표 김낙경)에 이전했으며, 이를 바탕으로 제작된 상태감시 시스템 200세트가 대만 전역에 공급됐다. ㅇ 전차선 자동장력조정장치는 전차선의 장력을 외부 온도의 변화에도 일정하게 유지해 주는 전기철도 시스템의 핵심 기술이다. 장력이 안정적으로 유지되면 고속 주행 중 팬터그래프와 전차선 간의 접촉이 더욱 원활해져, 열차에 더 안정적이고 효율적인 전력 공급이 가능하다. ㅇ 철도연이 개발한 상태감시 시스템은 자동장력조정장치에 초음파 및 온도 센서, 무선 통신 모듈을 결합하여 장력과 온도변화를 실시간으로 원격 모니터링할 수 있도록 개발되었다. 기존에는 현장에서 유지보수 인력이 직접 장력 상태를 육안으로 점검해야 했으나, 상태감시 시스템은 측정 데이터를 LTE, LoRa* 등 무선통신망을 통해 원격으로 상태를 확인할 수 있다. *LoRa: Long Range의 약자로 사물인터넷에 특화된 저전력 장거리 통신망 ㅇ 또한 태양광 패널과 배터리를 활용해 독립적인 전력 공급 시스템을 구현하고, 효율적인 배터리 사용을 고려하여 데이터 전송 주기를 1~2시간 간격 등 탄력적으로 설정이 가능하다.□ 철도연의 개발 기술을 적용한 자동장력조정장치가 대만 정부가 추진하는 철도 스마트화 프로젝트에서 신기술 탑재에 따른 기술적 우위를 확보하여 낙찰되었고, 이로 인하여 ㈜디투엔지니어링이 최근 전량 납품을 완료하고 현장 설치를 본격적으로 진행하고 있다.□ 시스템 개발 책임자인 이기원 철도연 전철전력연구실장은 “IoT 기반 상태감시 시스템은 장력조정장치의 상태를 실시간 진단해, 유지보수를 더욱 효율적이고 과학적으로 수행할 수 있게 해주는 핵심 기술”이라며, “향후 스마트 철도 인프라 구축의 중요한 전환점이 되길 기대한다”고 말했다.□ 사공명 철도연 원장은 “이번 수출 사례는 산·연 협력 기반 해외 기술사업화의 성공 모델로 평가된다”며, “앞으로도 개발 기술의 해외 진출과, 협력 기업으로의 기술 이전을 통한 기술 상용화에 최선을 다하겠다”고 전했다.참고 | IoT 기반 장력조정장치 상태감시시스템 설명자료※ 사진설명: 온도변화에 따른 스프링식 장력조정장치 움직임※ 사진설명: 대만 철도청 이란전력단 설치모습 (사진: ㈜디투엔지니어링) 

2025-07-03

- 제·배연 설비 운영 개선 등 철도터널 화재안전 제고 -□ 한국철도기술연구원(이하 철도연, 원장 사공명)은 오송분원에서, 대장~홍대 광역철도 터널의 안전성 검증을 위해, 이 구간 건설관계자와 소방·방재 관계자 등을 대상으로 축소모형 모의화재실험 시연회를 성공적으로 수행하였다.   ※ 대장~홍대 광역철도 사업: 대장-홍대선으로 알려진 민간투자사업으로, 경기도 부천 대장지구에서 서울 마포구 홍대입구역까지 연결하는 총 연장 20.029km의 광역철도 사업임. ㅇ 철도연은 대장~홍대 광역철도 터널의 화재 안전성 검증 대상 구간 약 11.6km(차량기지 포함)를 1/50의 축소모형 실험을 통해 화재 시 제·배연 성능검증을 시행했다. ㅇ 철도시설의 기술기준[국토교통부고시 제2023-434호, 2023. 7. 18.]에 따라 10km 이상의 터널에 제연설비 또는 배연설비를 설치할 때에는 터널의 축소모형을 이용한 모의화재실험을 반드시 실시해야 하고, 결과분석을 통하여 철도 터널 역사 및 터널의 피난, 화재설비 성능에 대한 안정성을 확보하여야 한다.□ 모의화재실험은 10km 이상의 장대 터널을 축소하여 철도차량의 화재를 모사하기 때문에 실험의 높은 정밀도를 요구한다. 이 실험에서는 유체역학적, 열역학적 특성을 재현하기 위한 물리적 상사에 따라 1/50 축소비를 기준으로 하였다. 최대한의 신뢰성을 확보하기 위하여 최소 임계풍속실험, 등가터널 압력실험 등 여러 단계의 검증 절차와 실험방법을 마련하여 높은 재현성의 실험 결과를 통해 화재 시나리오에 대한 검증을 수행하였다. ㅇ 철도연은 시연회를 통하여 발주기관 및 사업 관계자 등을 대상으로 모의화재실험에 적용된 무선 통신 실험장비와 검증 실험 절차 및 방법을 선보였다. 실제 연기의 제·배연 흐름을 보기 위해 레이저를 활용해 상황을 묘사하였다. □ 연구책임자인 노주현 책임기술원은 “철도연은 신뢰성 높은 터널축소모형 모의화재실험 결과를 바탕으로 대장~홍대 광역철도 터널구간의 송풍팬 가동 방법을 개선하고, 터널 화재에 안전하게 대응할 수 있는 최적의 제·배연 설비 운영시나리오를 마련하였다”고 말했다.□ 사공명 철도연 원장은 “철도연은 국가철도산업의 경쟁력 강화에 더해 국민의 안전을 위한 기술 개발에도 힘쓰겠다”며, “앞으로도 철도안전 및 성능인증 실험기술 확보에 최선을 다하는 연구원을 만들겠다”고 전했다.[참고사항] □ 철도연은 대장 홍대 구간의 터널 화재 안전성 분석에 대한 검증을 위해 민간수탁사업으로 ‘대장~홍대 광역철도 터널축소모형 모의화재실험’ 과제※를 수행하였다.      ※ 과제명: 대장~홍대 광역철도 터널축소모형 모의화재실험         연구기간: 2024. 09 ~ 2025. 08(총 1년)         발주기관: 현대건설          연구책임자: 노주현 책임기술원(철도연 공인시험인증실)참고 1 - 대장~홍대구간 광역철도 모의화재실험 검증 구간※ 사진설명: 대장~홍대 광역철도 구간 중 모의화재실험 검증 구간(네모 표시)참고 2 - 대장~홍대구간 광역철도 모의화재실험 현장 사진※ 사진설명: 1/50 터널 축소모형에서 터널 화재 시 연기의 흐름을 시험하는 모습※ 사진설명: 철도연이 제작한 대장~홍대 광역철도 터널의 1/50 축소 모형※ 사진설명: 노주현 박사(철도연 공인시험인증실(우))가 대장~홍대 광역철도 터널축소모형에 대해 설명 중이다.※ 사진설명: 노주현 박사(철도연 공인시험인증실(우))가 철도연 오송분원에서 모의화재실험 시연회를 수행하였다.

2025-06-30