2023-09-14

2023-09-12

2023년 하반기(9월) KRRI 입주패밀리기업 모집 공고 한국철도기술연구원은 교통․철도 분야 중소·중견기업의 기술 실용화 지원을 목적으로 기술사업화연구실을 운영하고 있습니다. 2023년도 하반기(9월) 기술사업화연구실 입주 패밀리기업을 아래와 같이 모집하오니 관심 있으신 국내 중소·중견기업의 많은 신청을 바랍니다. Ⅰ. 입주기업 모집 개요 ○ 위 치 : 한국철도기술연구원(경기 의왕시 월암동 소재) 內 신기술 실용화센터 (2동) ○ 모집기업수 : ○ 個社 ○ 입주 면적 : 1개 기업당 전용면적 기준 약 43.56㎡ 내외 ○ 월 관리비 : 12,800원/㎡(VAT 포함) ※관리비의 6배 금액을 입주 시 先예치하여야 함. ○ 입주 자격 : 교통․철도 분야의 신기술, 아이디어, 산업재산권 등을 보유하고 실용화 및 사업화 계획이 있는 기술집약형 중소․중견기업 (기업부설연구소 입주 우대)Ⅱ. 입주 제한 기업 ○ 일반지점(영업점 포함)이나 단순 사무용 임대공간 확보를 목적으로 신청하는 기업 ○ 금융기관으로부터 불량거래자로 규제받는 중인 신용불량 상태의 기업 ○ 폐수, 소음, 진동, 대기오염 등 공해 다발 업종에 해당되는 기업 등 Ⅲ. 신청 기간 및 방법 ○ 신청 방법 안내 : 연구원 홈페이지에 공지 (www.krri.re.kr, 2023. 9. 6 ~ 9. 22) ○ 입주신청서 접수 기간 : 2023. 9. 25(월) ~ 10. 13(금) ○ 등기우편 또는 방문 접수 가능 (접수 마감일 도착분에 한하며, 제출서류는 반환하지 않음) ○ 신청 서류 ① 입주신청 공문 1부, 입주신청서 및 사업계획서 1부 포함 (붙임 양식 참조) ·붙임 서류 : 사업자등록증 1부, 신용평가등급확인서(2021년도 결산 기준) 1부, 법인등기부등본 및 법인인감증명서 각 1부 ○ 입주 신청서류․접수 주소 및 관련 문의 (16105) 경기도 의왕시 철도박물관로 176(월암동), 한국철도기술연구원 2동 308호 철도산업지원실, 조 봉관 (☎ 031-460-5439), bkcho@krri.re.kr ※ 1. 신청기업 중 적격심사와 연구원 연구업무심의회 평가에 따라 70점 이상 고득점 순으로 선정됨. 2. 상기 사항은 국유재산관리법 및 원내 사정에 따라 일부 조정될 수 있음. 2023년 9월 6일 한 국 철 도 기 술 연 구 원 장

2023-09-05

□ 한국철도기술연구원은 다음과 같이 개인정보를 제3자에게 제공하고 있습니다.   ○ 제공일자 : 2023. 7. 17.   ○ 제공받는 기관 : 국민권익위원회   ○ 법적 근거 : 「개인정보보호법」제18조제2항제2호, 「부패방지 및 국민권익위원회의 설치와 운영에 관한 법률」 제12조제6호, 제27조의2, 제29조   ○ 제공받는 기관의 개인정보 이용목적 : 공공기관의 종합청렴도 평가를 위한 민원인, 직원에 대한 설문조사 실시   ○ 제공하는 개인정보 항목 : 기술이전 및 기업지원, 시험·인증·진단, 계약 및 관리(구매, 용역, 공사) 민원인 및 소속 직원의 성명, 전화번호, 이메일   ○ 개인정보 보유기간 : 2023년도 종합청렴도 조사 완료 시까지   ○ 개인정보 파기 절차 및 파기 방법 : 조사 완료 후 국민권익위원회 및 조사위탁업체 시스템 내 정보 일체에 대해 복구 불가능한 방식으로 일괄 영구 파기

2023-07-18

(입찰공고) 제2023-416호 팬터그래프 접촉력 측정 장비 제작 용역 □ 기타 자세한 사항은 첨부파일을 참조하시기 바랍니다. □ 문의사항 - 과업 관련: 전철전력연구실 (☎ 031-460-5962 김동규 선임연구원) - 안전 관련 : 안전관리실 (☎ 031-460-5166 이동규 책임) - 계약 관련: 구매자산실 (☎ 031-460-5174, 이유정 선임) □ 기 타: 첨부파일이 열리지 않을 경우 인터넷 옵션 → 고급 → 탐색-URL을 항상 UTF-8로 보냄의 Check를 풀어주세요

2023-09-25

(입찰공고) 제2023-415호 산악용 궤도노반구조시스템 구성품 성능 평가 시험, 계측 및 관련 시설설비 시뮬레이션 해석 및 검증을 통한 안전기준(안) 작성 □ 기타 자세한 사항은 첨부파일을 참조하시기 바랍니다. □ 문의사항 - 과업 관련: 첨단인프라융합연구실 (☎ 031-460-5256 이효범 선임연구원) - 안전 관련 : 안전관리실 (☎ 031-460-5166 이동규 책임) - 계약 관련: 구매자산실 (☎ 031-460-5174, 이유정 선임) □ 기 타: 첨부파일이 열리지 않을 경우 인터넷 옵션 → 고급 → 탐색-URL을 항상 UTF-8로 보냄의 Check를 풀어주세요

2023-09-25

(재공고) 제2023-414호 액화수소 기반 수소기관차 홍보 전시물 제작□ 기타 자세한 사항은 첨부파일을 참조하시기 바랍니다.□ 문의사항- 과업 관련: 추진시스템연구실 (☎ 031-460-5428 강대훈 선임)- 안전보건수준평가 관련: 안전관리실 (☎ 031-460-5299 박혜림 주임)- 계약 관련: 구매자산실 (☎ 031-460-5449, 박주영 선임)□ 기 타: 첨부파일이 열리지 않을 경우 인터넷 옵션 → 고급 → 탐색-URL을 항상 UTF-8로 보냄의 Check를 풀어주세요

2023-09-22

(재공고) 제2023-413호 370kph급 고속대차 시험용 롤러축 제작 □ 기타 자세한 사항은 첨부파일을 참조하시기 바랍니다. □ 문의사항 - 과업 관련: 고속철도연구실 (☎ 031-460-5261 신유정 선임연구원) - 안전 관련 : 안전관리실 (☎ 031-460-5166 이동규 책임) - 계약 관련: 구매자산실 (☎ 031-460-5174, 이유정 선임) □ 기 타: 첨부파일이 열리지 않을 경우 인터넷 옵션 → 고급 → 탐색-URL을 항상 UTF-8로 보냄의 Check를 풀어주세요

2023-09-21

2023-07-25

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2023-05-31

2023-05-11

2023-04-11

- 최우수상 1, 우수상 1, 장려상 2, 총 4개팀 선정-한국철도기술연구원(이하 철도연, 원장 한석윤)은 9월 21일 ‘2023 철도 인공지능 경진대회’에서 우수팀 4팀을 선정하고 시상식을 진행했다.이번 경진대회는 인공지능(AI) 기술을 활용하여 철도 분야의 다양한 문제를 해결하고 철도기술 발전 및 혁신을 이끌기 위해 올해 처음으로 개최했다.‘열차의 주행 안전성 진단에 사용되는 탈선계수를 예측할 수 있는 인공지능 모델 개발’을 주제로 8월 1일부터 8월 28일까지 예선을 거쳐, 9월 8일 본선 평가를 진행했다. 총 518명의 참가자가 지원했으며, 탈선계수를 높은 정확도로 예측할 수 있는 인공지능 모델을 개발하여 예선을 통과한 참가팀을 대상으로 문제 이해도, 기술성, 창의성, 활용성 등을 심사해 최우수상 1팀, 우수상 1팀, 장려상 2팀을 선정했다.최우수상은 MLIMLI팀(전도윤, 김정은, 우승연, 장형원)이 받았으며, 우수상은 hyk팀(김명진), 장려상은 한국철도999팀(윤용완, 이운문, 정은찬, 장성준) 및 naye971012팀 (김종효, 이유진)이 수상했다.한석윤 철도연 원장은 “첫 대회임에도 불구하고 많은 지원자들이 참가해 철도 인공지능 기술에 대한 높은 관심을 확인할 수 있었다”며 “안전하고 편리한 철도 교통 기술 실현을 위해 철도 인공지능 기술이 가시적인 성과를 낼 수 있도록 더욱 노력하겠다”고 전했다.※참고:「2023 철도 인공지능 경진대회」시상식 모습참고 철도연이 진행한‘2023 철도 인공지능 경진대회 시상식 모습

2023-09-25

- 철도 신뢰성·안전성 인증지원을 위한 글로벌기관 협력 - 한국철도기술연구원(원장 한석윤, 이하 철도연)은 9월 20일 수요일 오전 11시, 수원 노보텔에서 ‘철도 RAMS 시험검사인증’을 주제로 국제세미나를 개최했다.영국 리카르도레일, 독일 티유브이슈드(TÜV SÜD), 노르웨이 DNV, 국내 철도 RMAS 컨설팅 전문기업인 네모시스(주), RAMS 코리아 등 철도 RAMS 전문가 50여 명이 참석했다. 국내외 철도 RAMS 시험검사인증에 대한 최신동향과 기업의 인증획득 지원을 위한 RAMS 플랫폼 개발에 대한 발표와 논의가 진행됐다. 철도 RAMS는 철도시스템의 신뢰성(Reliability)과 가용성(Availability), 유지보수성(Maintainability), 안전성(Safety)에 관한 기술 요건이다. 철도연은 국내 유일의 철도안전 국제표준 인증기관으로, 유럽의 대표적인 시험인증기관인 영국 리카르도레일, 독일 티유브이슈드, 노르웨이 DNV와 기관별 국내 활동 평가책임자 간 협력협의를 진행했다. 인증책임자인 철도연 신덕호 스마트공인인증실장은 “개발 중인 개방형 인증 플랫폼이 구축되면 한국철도의 신뢰성과 안전성 제고는 물론이고, 해외시장이 요구하는 신뢰성 및 안전성 인증에 소요되는 시간과 비용이 혁신적으로 절약될 것”이라고 말했다.  ※ 주제발표     - 한국철도 RAMS 평가제도 현황 및 플랫폼 개발동향(발표: 신덕호, 철도연 스마트공인인증실장, 인증책임자)    - 철도차량 ISA 소개 및 국가 규제화에 대한 제고(발표: 천홍정 상무, 리카르도레일 수석컨설턴트)    - 유럽 철도차량 승인 절차 (발표: 손승완 차장, TÜV SÜD Korea)    - 철도시스템 사이버보안 표준 및 인증 (발표: 임나석 실장, DNV)철도연은 철도분야 RAMS, 철도통합무선통신망 LTE-R, 보안검색장비에 대한 국제인증기관(ISO/IEC 17065)으로 영국 리카르도레일 및 노르웨이 DNV와 철도분야 기술기준 평가에 대한 협약을 체결하고 다양한 협력을 진행하고 있다. 독일 티유브이슈드와도 국제세미나 등 철도분야 시험검사인증을 위한 협력을 확대하고 있다. 특히, 철도연은 2016년에 철도안전분야 국제공인인증기관을 획득한 이후 2022년 5월 세계최초의 전라선 LTE-R 성능인증서, 2022년 2월 유럽표준형 열차제어시스템과 호환되는 한국형 열차제어시스템(KTCS-2)에 대한 전라선 시범사업의 철도 RAMS KOLAS 인증서 등을 발행했다.한석윤 철도연 원장은 ”과학기술을 기반으로 국제표준에 따른 철도분야 안전인증을 보다 효율적으로 진행하고, 개발 중인 개방형 인증 플랫폼을 통해 국내 철도기업의 해외 진출 확대에 많은 도움이 될 수 있도록 노력하겠다”고 전했다.※첨부자료 : 세미나 사진 및 철도분야 협력체계 개념도참고 1 세미나 사진 및 철도분야 협력체계 개념도신덕호 철도연 스마트공인인증실장이 ‘한국철도 RAMS 평가제도 현황 및 플랫폼 개발동향’을 주제로 발표하고 있다.<철도연이 주도하는 국제철도 시험검사인증 협력체>

2023-09-21

- 침목 충진 패드 시험시공 및 기술이전 -한국철도기술연구원(원장 한석윤, 이하 철도연)은 노후화된 도시철도 궤도를 개량하는 침목 충진 패드 상용화를 위한 기술이전 계약을 체결했다. 침목 패드는 침목 하부에 부착되는 궤도 구성품으로 열차가 다니는 길인 레일의 간격을 올바르게 유지하며 레일이 받는 열차의 하중을 골고루 분산시키는 역할을 한다. 궤도의 소음과 진동을 줄이고 충격을 완화한다.개발된 침목 충진 패드는 침목을 감싸고 있는 노후화된 방진 침목 상자를 제거하고, 고속경화 소재를 부어 새로운 패드로 교체하는 궤도 개량 및 유지보수 기술이다. 빠르게 굳는 충진용 액상 고속경화 신소재, 국내산 폴리콕(Polycork) 수지로 제작되어 내구성이 우수하고 경제적이다.빠르게 굳기 때문에 노후화된 도시철도 궤도를 열차가 다니지 않는 시간 동안 신속하게 유지 보수할 수 있다. 최대 3시간 이내 30m 이상 시공이 가능하다. 철도연은 공인 시험과 대구교통공사 운영선에 50m 시험 시공하여 성능 확인을 완료했다. 이후 상용화를 위한 기술이전 계약을 ㈜이알에스와 체결했다. ※ 관련 연구과제    - 과제명: 콘크리트도상 방진침목궤도의 초속경 하이브리드 충진패드 방진재,시공법 개발 및 성능검증(철도연 철도유관기관 연계 중소기업지원사업)    - 연구기간: 2021.1.1 ~ 2023.12.31.    - 연구책임자: 강윤석 철도연 수석연구원    - 공동연구기관: 철도연, 대구교통공사, ㈜이알에스 도시철도가 건설된 지 50년이 가까워지면서 궤도 구성품 중 하나인 침목 방진 상자의 변형 및 손상에 따른 개선이 필요한 상황이다.개발기술은 궤도 구성품 전체를 교체하지 않고, 침목 패드만 빠르게 교체하기 때문에 외국공법대비 절반 비용으로 성능 개량이 가능하다. 강윤석 철도연 수석연구원은 “기술이전 이후에도 노후 도시철도시설물 개량 사업에 적용할 수 있도록 시공공법을 최적화할 계획”이라고 전했다. 한석윤 철도연 원장은 “수입대체효과는 물론 경제적이고 빠르게 노후철도를 개량할 수 있는 K-철도기술“이라며, ”개발기술의 국내 상용화는 물론이고 해외시장 진출을 위해 노력하겠다“고 전했다.※참고자료 : 1. 대구교통공사 운영선에 시범 설치 및 성능 확인 모습            2. 침목 충진 패드가 포함된 궤도시스템 구조            3. 기술소개 동영상(아래 주소 다운로드)https://webdisk.krri.re.kr/pm/linkdown.htm?lid=650780b0497030491701참고 1 침목 충진 패드 시험설치 모습 및 궤도시스템 구조<대구교통공사 운영선 시험시공 및 성능 확인 모습><침목 충진 패드를 포함한 궤도시스템 구조>

2023-09-18

- 말레이시아 이스칸다르청과 S-BRT 기술사업화 협약 체결 -한국철도기술연구원(이하 철도연, 원장 한석윤)은 9월 6일 말레이시아 이스칸다르 광역개발청(Iskandar Regional Development Authority, 청장 베드럴 히셤 빈 카심)에서 이스칸다르 광역개발청과 S-BRT(고급 간선급행버스체계) 해외 기술사업화를 위한 기술협력 협약을 체결했다.양 기관은 S-BRT 기술사업화를 위한 기술 타당성 조사, 실증 및 사업화 계획 수립 등의 협력을 진행할 계획이다. 한석윤 철도연 원장은 조호바루 시 등 BRT 계획노선의 실증 테스트 베드를 답사하고, S-BRT 실증 및 사업화를 위한 공동연구 등 기술협력 활성화 방안을 논의했다. 베드럴 히셤 이스칸다르청장은 S-BRT 외에도 교통카드 빅데이터 기반 대중교통 운영계획 지원시스템(TRIPS)과 경전철 K-AGT 등에 많은 관심을 보이며 철도연과의 대중교통 기술협력 확대를 희망했다.이스칸다르 광역개발청은 싱가포르 접경지역인 말레이시아 남단에 위치한 말레이시아 제2의 도시 조호바루 등 인구 190만 명의 5개 도시를 관할하며 경제개발, 환경보호, 교통, 생활환경 등의 사업에 주력하고 있다.지역 내 주요 도시를 효율적으로 연결하기 위해 2025년 개통을 목표로 3개의 BRT 간선노선을 설계 중이다. 철도연은 국토교통과학기술진흥원의 2023년 성과확산형 국토교통 국제협력 연구개발사업으로 ‘S-BRT 국제상호 실증운영 기술 개발사업’을 7월부터 진행하고 있다.철도연은 지난해부터 말레이시아 BRT팀과 이어온 기술세미나 및 협의 등 각종 지원 협력을 바탕으로 S-BRT 통합관제 및 우선신호 국제 상호운영기술사업을 수행 중이다.S-BRT는 버스에 철도의 장점인 속도와 정시성, 수송능력을 향상시킨 대중교통 시스템으로 지난해 말까지 세종시에서 국토교통부 대도시권광역교통위원회 연구개발 실증사업을 완료하고 현재 국내외 사업화를 추진하고 있다. 한석윤 철도연 원장은 “S-BRT 시스템의 우수한 기술이 인정받아 말레이시아에서 사업화가 가시화됐다“며 ”기술 세일즈와 다양한 국제 네트워크를 기반으로 S-BRT와 같은 K-대중교통 기술의 해외시장 진출 확대를 위해 더욱 노력하겠다”고 전했다.※참고: 말레이시아 이스칸다르청과 기술협력 협약체결 모습참고 1 말레이시아 이스칸다르청과 기술협력 협약체결 모습한석윤 철도연 원장(오른쪽)과 베드럴 히셤 빈 카심 이스칸다르 청장(왼쪽)철도연-말레이시아 이스칸다르청 기술세미나 개최 모습

2023-09-08