2025-09-05

차세대전동차 시제차량(6량1편성) 활용 수요조사국가연구개발사업으로 2005년부터 2011년까지 개발한 차세대전동차 시제차량(6량1편성)의 폐기를 검토하고 있습니다. 이에따라 폐기 전, 해당 시제차량을 비상업적 목적으로 활용하고자 하는 외부 비영리법인 또는 공공기관을 대상으로 수요조사를 실시하오니 관심 있는 기관의 많은 참여를 바랍니다.1. 수요조사 개요• 대상 자산: 차세대전동차 시제차량• 개발 기간: 2005년 ~ 2011년• 개발 성격: 국가연구개발사업을 통해 개발된 시제차량• 조사 목적: 폐기 전 외부 기관의 비상업적 활용 수요 파악2. 신청 대상다음 각 호에 해당하는 기관• 비영리법인• 공공기관※ 개인, 영리법인 및 상업적 활용 목적의 신청은 제외됩니다.3. 활용 가능 목적신청 기관은 다음과 같은 비상업적 목적에 한하여 활용 방안을 제안할 수 있습니다.• 연구·교육·훈련 목적• 전시·홍보·체험 목적• 철도기술 및 산업유산 관련 공익적 활용 목적• 기타 공공성 및 공익성이 인정되는 목적※ 상업적 이용, 재판매, 임대, 수익사업 연계 활용은 불가합니다.4. 신청 내용신청 기관은 아래 사항을 포함하여 제출해 주시기 바랍니다.• 기관명 및 기관 개요• 담당자 성명 및 연락처• 활용 목적 및 세부 활용 계획• 활용 장소• 유지·관리 계획• 기타 필요한 사항5. 제출 방법• 제출 기한: 2026.05.15(금)• 제출 방법: 공문 접수• 제출처: 한국철도기술연구원 전기신호본부(담당자:이장무)6. 유의사항• 본 수요조사는 차세대전동차 시제차량의 활용 수요를 사전에 파악하기 위한 것으로, 신청 접수 시 곧바로 제공이 확정되는 것은 아닙니다.• 신청 기관이 제안한 활용 목적, 공공성, 관리 가능성, 관련 법령 및 내부 절차 등을 종합적으로 검토하여 제공 여부를 결정할 예정입니다.• 시제차량의 상태, 이전·운송 가능 여부, 안전성, 보관 여건 등에 따라 활용이 제한될 수 있습니다.• 제공 이후에도 신청 목적 외 사용이 확인될 경우 제공 취소 등 필요한 조치가 이루어질 수 있습니다.7. 문의처• 담당 부서: 전기신호본부• 담당자: 김길동, 이장무• 연락처: 031-460-5711, 031-460-5421• 이메일: gdkim@krri.re.kr, cmlee@krri.re.kr관심 있는 비영리법인 및 공공기관의 적극적인 참여를 부탁드립니다.

2026-04-13

 

2026-04-06

한국철도기술연구원 구매자산실에서 안내드립니다. 작년부터 정부 기관, 연구원 직원을 사칭하여 물품 대리 구매 등을 유도하는 보이스 피싱 사건이 지속적으로 발생하고 있습니다.물품 대리 구매 요청과 함께 공문서(위조) 또는 명함(위조) 수령 시,반드시 연구원 홈페이지에 기재된 담당자 번호로 담당자 및 발주내역을 확인하시기 바랍니다.※ 담당자 번호 확인 방법: 한국철도기술연구원 홈페이지 메인 > 상단 ‘소개’> 연구원 소개 > 조직도아래 주의사항을 알려드리오니 보이스 피싱에 주의하시기 바랍니다.○ 주의사항- 공무원 또는 연구원, 공공기관 직원을 사칭하여 업체 등에 물품 대리 납품 요청- 위조 공문서 및 위조 명함을 담당자 휴대전화로 전송- 유사 사례 발생 시, 사실관계 확인 후 경찰(☎112) 또는 금융감독원(☎1332) 으로 신고

2026-03-05

(재공고) 제2026-065호 VLM 경량화 알고리즘 구현·검증 및 모듈화 연구 용역□ 기타 자세한 사항은 첨부파일을 참조하시기 바랍니다.□ 기 타: 첨부파일이 열리지 않을 경우 인터넷 옵션 → 고급 → 탐색-URL을 항상 UTF-8로 보냄의 Check를 풀어주세요

2026-04-17

(입찰공고) 제2026-063호 철도교통 필수 MCP 기반 LLM 응답 신뢰성 확보방안 제안 및 검증 용역□ 기타 자세한 사항은 첨부파일을 참조하시기 바랍니다.□ 기 타: 첨부파일이 열리지 않을 경우 인터넷 옵션 → 고급 → 탐색-URL을 항상 UTF-8로 보냄의 Check를 풀어주세요

2026-04-14

(입찰공고) 제2026-062호 항만 위험성 평가 자동화 시스템 시제품 제작□ 기타 자세한 사항은 첨부파일을 참조하시기 바랍니다.□ 기 타: 첨부파일이 열리지 않을 경우 인터넷 옵션 → 고급 → 탐색-URL을 항상 UTF-8로 보냄의 Check를 풀어주세요

2026-04-14

(입찰공고) 제2026-061호  수소철도차량 안전 분석 평가 자문 용역□ 기타 자세한 사항은 첨부파일을 참조하시기 바랍니다.□ 기 타: 첨부파일이 열리지 않을 경우 인터넷 옵션 → 고급 → 탐색-URL을 항상 UTF-8로 보냄의 Check를 풀어주세요

2026-04-14

입사지원 바로가기(krri.fairy.im)

2026-02-27

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2026-02-04

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2025-08-28

2025-07-29

- 대심도 철도에 적합한 화재안전 설비 개발, 시범적용 -- 유독성 연기로부터 승객을 보호하는 안전통로 개발 - □ 한국철도기술연구원(이하 철도연, 원장 사공명)이 지티엑스에이운영(주)(사장 서길호)와 지난 4월 17일 서울역과 연신내역 사이에 설치된 구난선 승강장에서 열차 운행 중 화재 상황을 대비하기 위해, 철도연이 개발한 ‘스마트 대피통로’를 시범설치하여 시연하였다. ㅇ 이번 시험은 지티엑스에이운영의 합동 비상대응 훈련과 연계하여 시행하였다. ㅇ 훈련시나리오는 열차내에서 발생한 방화 상황에서 열차가 비상운전으로 구난승강장에 정차하였고, 펼쳐지는 스마트 대피통로를 이용하여 유독한 연기에 노출되지 않고 안전하게 피난하는 과정으로 진행되었다.□ 비상상황에 펼쳐지는 ‘스마트 대피통로’는 국토교통과학기술진흥원(이하 KAIA, 원장 김정희)이 지원하는 국토교통부 국가연구개발사업 ‘대심도 철도시설 고위험 재난 인지·예측·대응 기술 개발’ 과제의 일환으로 철도연이 개발하였다. 또한 철도 현장적용을 위해 지티엑스에이(주)와의 협력을 통해 시범설치하고 성능을 검증하였다. ㅇ ‘스마트 대피통로’는 고난연 스크린 소재를 적용하여 섭씨 200도 고온 환경에서도 30분 이상 손상 없이 견딜 수 있도록 하였으며, 대피통로 안으로 신선한 공기를 불어 넣어 외부보다 높은 공기압력을 유지하도록 하여 연기가 통로로 침투하지 않도록 설계되었다. ㅇ 대심도 화재상황에서 승객의 대피를 위한 통로가 자동으로 펼쳐지는 기술로서, 유독한 연기로부터 승객의 호흡을 보호하면서 안전하게 외부로 탈출할 수 있는 피난 경로를 제공하는 것이다. ㅇ 이번 시범설치에서는 12미터 간격으로 설치된 측면의 출입구를 통하여 다수의 승객이 빠른 속도로 대피통로 안으로 들어갈 수 있도록 하여 그 성능을 검증하였다.  ※ 관련 연구과제      - 과제명 : 대심도 철도시설 고위험 재난 인지·예측·대응 기술 개발(국토교통부 국가R&D사업)      - 연구기간 : 2023. 4. 1. ~ 2027. 12. 31.(4년 9개월)      - 주관 연구기관(책임자) : 한국철도기술연구원(이덕희 철도중대사고연구실장)□ 연구개발 책임자인 이덕희 철도연 철도중대사고연구실장은 “스마트 대피통로를 이용하여 대심도 철도 공간 어디에서든 3분 이내 안전한 공간을 제공하겠다”는 포부를 밝혔다.□ 한편 지티엑스에이 김중곤 안전관리처장은 “지티엑스에이 노선은 심도가 깊어서 유사시 승객의 피난 안전이 우려되었는데 펼쳐지는 대피통로가 큰 도움을 줄 수 있을 것으로 기대한다”고 소감을 전했다.□ 사공 명 철도연 원장은 “대심도 구간에서 운행하는 철도에는 화재상황에서도 더욱 특별한 안전설비가 필요하여, 철도운영기관과 협력하여 이룬 연구성과다”며, “철도 대중교통에서 최우선되어야 하는 국민의 안전을 확보하는 기술개발에 더욱 힘쓰겠다”고 전했다.※참고: 1)스마트대피통로 비상대응 훈련 사진 및 2)작동 개념 붙임1 비상대응훈련 장면※사진설명: 철도연은 GTX-A와 함께 4월 17일 새벽 GTX-A 서울역과 연신내역 사이 설치된 대피 승강장에 설치된 스마트 대피통로에서 비상대응훈련을 진행했다.붙임2 스마트대피통로 개념ㅜ    <스마트 대피통로 개념도><스마트대피통로 작동시 피난 장면><스마트대피통로 신선공기 가압 개념>

2026-04-17

- 철도연, 제12기 블로그 기자단 발대식 - □ 한국철도기술연구원(이하 철도연, 원장 사공명)은 14일 철도연 의왕 본원에서 제12기 블로그 기자단 발대식을 진행했다. ㅇ 철도연 블로그 기자단은 철도과학 대중화 및 연구성과 확산, 대국민 소통 확대를 위해 2014년부터 꾸준히 운영해오고 있다. 올해로 제12기를 맞은 기자단에는 학생과 일반 시민 등 철도에 관심과 열정을 가진 총 25명이 선발되었다. ㅇ 기자단은 철도연의 다양한 연구성과를 국민 누구나 쉽게 이해할 수 있도록 사진과 글로 소개하고, 웹툰·만화 등 다양한 콘텐츠를 직접 제작해 철도과학기술을 보다 친근하게 전달하는 역할을 맡고 있다. ㅇ 또한 기자단에게는 철도연이 주최하는 주요 행사와 참여 전시회 등에 직접 참가할 수 있는 기회가 제공되며, 현장 취재를 통해 생생한 기사 콘텐츠를 작성할 수 있도록 지원한다.□ 지난 제11기 블로그 기자단은 1년 동안 총 51건의 블로그 기사를 작성하며, 매주 약 1회씩 콘텐츠를 발행해 국민이 체감할 수 있는 연구성과 확산에 기여하였다. ㅇ 제12기 블로그 기자단은 2026년 4월부터 2027년 3월까지 1년 동안 활동하며, 앞으로의 활발한 콘텐츠 제작과 소통 활동이 기대된다.□ 사공명 철도연 원장은 “제12기 블로그 기자단의 철도기술에 대한 깊은 관심과 적극적인 참여 덕분에 철도기술을 보다 쉽게 소개할 수 있다”며, “앞으로도 블로그를 통해 철도연의 연구성과를 국민이 체감하고, 누구나 이해할 수 있도록 다양한 소식들을 전달하겠다”고 밝혔다.※참고: 제12기 블로그 기자단 발대식 사진※사진설명: 제12기 철도연 블로그 기자단을 환영하는 사공명 철도연 원장※사진설명: 제12기 철도연 블로그 기자단들이 철도연의 역사와 연구성과품인 수소열차를 관람하고 있다.

2026-04-15

- 430km/h급 동력분산식 고속철도 마우스패드․키랩․필기구 등 굿즈 본격화 - □ 한국철도기술연구원(이하 철도연, 원장 사공명)은 사회적기업 ㈜코이로(이하 코이로, 대표이사 홍찬욱)와 함께 철도기술 연구성과 굿즈 5종을 4월 13일 출시했다. ㅇ 이번에 출시한 굿즈는 철도연이 개발한 동력분산식 차세대 고속철도 HEMU-430X를 디자인하여 △마우스패드, △키랩, △필기구, △카드지갑, △머그컵으로 총 5종을 상품화했다.  ㅇ HEMU-430X는 2021년 KTX-이음 개통, 2024년 KTX-청룡 개통으로 국민이 직접 이용하는 고속열차로 상용화되었으며, 2024년 우즈베키스탄에 수출계약까지 성공하는 등 대한민국 국가연구개발사업의 대표적인 국민체감 성과이다.   ㅇ 우리 과학기술로 국산화를 넘어 해외수출까지 선도하는 고속철도 연구성과를 수서역 매장과 온라인 쇼핑몰을 통해 국민들이 굿즈로 직접 만나게 되어 철도 과학문화의 확산도 크게 기대된다.   □ 금년 1월부터 철도연은 철도분야 연구성과를 국민들이 생활 속에서 굿즈로 쉽게 접하고 이용할 수 있도록 코이로에게 디자인 활용을 허용하고, 코이로는 철도연의 연구성과를 활용한 굿즈를 개발․판매하고 있다. 코이로의 매출액 중 일부는 철도연의 과학문화 확산을 위해 재투자되어 판매 성과를 상호 공유하게 된다. ㅇ 코이로는 코레일, 에스알 등과 함께 철도 굿즈 사업을 추진해 온 사회적 기업이다. 현재 10여개 굿즈 제작 기업들이 함께 협력하며 철도 굿즈를 상품화하고 있으며, SRT 수서역 ‘샵에스알티(#SRT)’ 매장을 직접 운영하고 있다. ㅇ 앞으로 철도연과 코이로는 상호 협력을 통해 굿즈 품목을 계속 확대할 계획이다. □ 사공명 철도연 원장은 “국민들이 가장 많이 이용하는 교통수단, 고속철도 연구성과를 굿즈로 출시하여 국민이 일상생활에서 철도과학을 더 쉽게 체감하게 하게 되었다”며, “철도연의 연구성과를 국민들이 편리하게 굿즈로 만날 수 있도록 노력하겠다”고 밝혔다.※참고: 철도연 굿즈 홍보이미지, 출시상품 및 ‘샵에스알티(#SRT)’매장 사진 □ 철도연 굿즈 홍보 이미지□ 철도연 굿즈 5종 출시 □ 수서역 샵에스알티(#SRT) 매장

2026-04-13

- 레이저 화살표로 안내하는 피난안내시스템 물류센터 현장시험 진행 - □ 지난 3월 20일 대전의 자동차 부품회사 공장에서 대형 화재가 발생하여 70여명의 사상자가 발생했다. 수없이 반복되는 화재사고에서 인명사고를 확실하게 줄일 수 있는 방법이 필요하다. ㅇ 공장이나 물류창고는 피난 경로가 복잡하여, 실내에 연기가 차고 나면 탈출 방향을 찾기도 어려워서 큰 인명 피해로 이어지게 되므로, 피난 경로를 명확하게 안내하는 수단이 중요하다.□ 한국철도기술연구원(이하 철도연, 원장 사공명)은 4월 9일, 롯데글로벌로지스 중부권 메거허브터미널에서, 대공간(창고시설·지하공간·대형 건축물)의 연속적인 대피 안내를 위해 개발한 ‘스마트 피난안내시스템(이하, 스마트가이드)’ 체험 시험을 시행했다. 이번 피난 시험에는 일반 시민 체험단 50여명이 참여했으며, 롯데글로벌로지스 직원과 진천소방서 소방관 등 20여명이 합동 소방훈련을 병행했다. ㅇ ‘스마트가이드’는 국토교통부 국가연구개발사업 ‘물류시설 화재안전 관리기술 개발’ 과제의 일환으로 철도연과 ㈜초이스테크놀로지(대표 최순필)가 협력하여 개발했다. 스마트가이드는 랙 구조물에 자석으로 부착하는 방식으로 간단히 설치하며, 레이저다이오드를 이용하여 바닥에 피난방향 화살표를 10여 미터의 일정 간격으로 표시하여 피난자의 시선에서 경로를 놓치지 않고 연속적으로 따라갈 수 있도록 하였다. ㅇ 스마트가이드는 피난방향 표시장치와 피난관제 시스템이 상호 무선 통신하도록 구성되었으며, 낮은 전력에서 작동하여 빈번한 배터리 교체가 필요 없도록 설계되었다. 특히, 피난방향 표시장치는 평상시 실내 온습도 및 먼지 센서를 내장하여 실내 환경을 모니터링하거나 화재감지기 용도로도 활용될 수 있다. ㅇ 또한 AI 음성 인식기능을 탑재하여 ‘불이야’ 하고 외치는 소리에도 반응하여 관리자에게 화재경보를 전달하는 스마트기능을 탑재하였다. ※ 관련 연구과제 - 과제명 : 물류시설 화재안전성 및 위험도 관리기술 개발 (국토교통부 국가R&D사업) - 연구기간 : 2024. 1. 1 ~ 2026. 12. 31. - 공동연구기관(책임자) : 한국철도기술연구원(이덕희 철도중대사고연구실장)□ 스마트 피난안내시스템 연구책임자인 이덕희 철도연 철도중대사고연구실장은 “스마트가이드는 피난자에게 가장 선명하고 연속적인 피난 경로를 제공할 수 있다”며, 특히 “대공간 물류시설과 같이 복잡한 구조에서도 신속한 대피를 유도해 인명 피해를 획기적으로 줄이는 데 기여할 것” 이라고 전했다.□ 한편 롯데글로벌로지스도 이번 연구사업에 시범적용 사업자로 참여하여 실증용 인프라를 제공했다. 롯데글로벌로지스 관계자는 “자동화설비로 인해 작업장 피난 안전이 우려되는 상황에서, 이번 연속형 피난경로안내장치가 확실히 도움을 줄 수 있을 것으로 기대한다”고 소감을 전했다.□ 사공명 철도연 원장은 “철도역사 등 대중교통 인프라에서 발생가능한 화재 재난으로부터 국민의 안전을 지키는 국민체감 연구성과이다”라며, “앞으로도 국민 안전을 최우선으로 확보하는 안전기술 개발에 더욱 힘쓰겠다”고 전했다.※참고: 스마트가이드 활용 작동 영상 및 현장 적용 사진붙임1 스마트가이드 작동 개념(동영상 별첨)< 스마트가이드 피난방향표시장치 및 제어시스템 >< 스마트가이드 작동시 피난 장면 >※기술소개영상 다운로드: https://webdisk.krri.re.kr/pm/linkdown.htm?lid=69d5f628b55660531701붙임2 스마트가이드 적용 피난 장면 

2026-04-10