2025-08-11

□ 한국철도기술연구원은 다음과 같이 개인정보를 제3자에게 제공하고 있습니다.   ○ 제공일자 : 2025. 7. 21.○ 제공받는 기관 : 국민권익위원회○ 법적 근거 : 「개인정보보호법」제18조제2항제2호, 「부패방지 및 국민권익위원회의 설치와 운영에 관한 법률」 제12조제6호, 제27조의2, 제29조○ 제공받는 기관의 개인정보 이용목적 : 공공기관의 종합청렴도 평가를 위한 민원인, 직원에 대한 설문조사 실시○ 제공하는 개인정보 항목 : 기술이전 및 기업지원, 시험·인증·진단, 계약 및 관리(구매, 용역, 공사) 민원인 및 소속 직원의 성명, 전화번호, 이메일   ○ 개인정보 보유기간 : 2025년도 종합청렴도 조사 완료 시까지 ○ 개인정보 파기 절차 및 파기 방법 : 조사 완료 후 국민권익위원회 및 조사위탁업체 시스템 내 정보 일체에 대해 복구 불가능한 방식으로 일괄 영구 파기

2025-07-29

[한국철도기술연구원 창립 30주년 기념 ‘기억과 기록’ 공모 안내]한국철도기술연구원 창립 30주년을 맞아, 철도와 함께한 소중한 추억과 경험, 에피소드 등을 공유하는 ‘기억과 기록’ 공모전을 개최합니다.여러분의 이야기가 철도연의 역사로 기록됩니다. 철도기술의 미래를 함께 그려갈 따뜻한 여정에 많은 참여 부탁드립니다.공모 기간 ~ 2025년 8월 31일(일)까지참가 자격철도연 임직원 및 퇴직자(OB)유관기관 및 협력사 관계자철도와 활동에 참여한 일반 시민 등공모 내용철도연과 함께한 추억, 경험, 에피소드사진, 영상, 포스터, 일기, 편지, 간행물, 소장 물품 등 다양한 형태의 자료제출 방법이메일 접수: zhrroh@krri.re.kr우편 접수: (경기도 의왕시 철도박물관로 176, 1층 408호 홍보문화실)시상 내역1등(1명): 20만 원 상당 상품권2등(5명): 3만 원 상당 상품권3등(10명): 1만 원 상당 기프티콘참가상(20명): 아메리카노 기프티콘 + 기념석 증정결과 발표 2025년 9월 5일(금) (철도연 블로그 및 인스타그램 공지)문의처 철도연 홍보문화실 ☎ 031-460-5183 

2025-07-01

안녕하세요?철도산업지원실(한국철도기술연구원)에서 안내 드립니다.우리연구원과 산기협 기업공감원스톱지원센터(SOS1379)는 중소/중견기업의 애로기술에 대한 현장상담 및 기술지원을 위해 다음과 같이 기술상담회를 개최합니다.기술상담회에서는 기업에서 상담 신청한 애로기술을 분야별로 나누어 철도(연)의 보유 전문인력과 매칭하여 중소/중견기업의 개발/생산현장의 애로사항을 상담하고 전문적인 기술지원을 진행합니다.기술애로 해결을 원하는 중소/중견기업의 많은 참여를 요청 드립니다. 1. 내용   ○ 일시 및 장소       - 일시 : 25.7.16(수)/ 14:00~17:00       - 장소 : 한국철도기술연구원(경기도 의왕시 소재)   ○ 참가대상: 철도(연)으로부터 애로기술 상담 희망기업   ○ 세부계획     - SOS1379 기업공감원스톱서비스 센터 소개 (SOS1379)     - 철도차량 인증제도 및 기술기준 관련 교육 (한국철도기술연구원, 김연수 수석연구원)     - 한국철도기술연구원 중소기업 지원프로그램 소개     - 애로기술 상담   ○ 애로기술 상담 분야     - 철도(연)의 보유기술 관련 상담     - 철도분야 또는 유관분야 애로기술 상담     - 산업계의 연구·개발·생산·시장개척 등에서 발생하는 애로기술 상담     - 철도 건설 및 운영 관련 애로기술 상담     - 기타 철도기술을 응용할 수 있는 유관분야 상담 2.  신청방법   ○ 붙임3 참가신청서 작성 후 이메일 제출 (~7.2)     - E-mail : sos1379@sos1379.go.kr   ○ 신청문의 : 기업공감원스톱지원센터(국번없이 1379)     - 상담시간 및 장소 등 자세한 일정은 전문가 매칭결과에 따라 추후 안내 예정 3. 문의 : 한국철도기술연구원 철도산업지원실

2025-06-18

(입찰공고) 제2025-256호 KRRI DX 통합플랫폼 시작품 제작□ 기타 자세한 사항은 첨부파일을 참조하시기 바랍니다.□ 기 타: 첨부파일이 열리지 않을 경우 인터넷 옵션 → 고급 → 탐색-URL을 항상 UTF-8로 보냄의 Check를 풀어주세요

2025-08-28

(입찰공고) 제2025-255호 현차적합성 검증용 시험열차 건전성 평가 및 보완 요구사항 검토 용역□ 기타 자세한 사항은 첨부파일을 참조하시기 바랍니다.□ 기 타: 첨부파일이 열리지 않을 경우 인터넷 옵션 → 고급 → 탐색-URL을 항상 UTF-8로 보냄의 Check를 풀어주세요

2025-08-28

(재공고) 제2025-254호  370kph급 고속대차 시험을 위한 수직액추에이터(50톤) 제작□ 기타 자세한 사항은 첨부파일을 참조하시기 바랍니다.□ 기 타: 첨부파일이 열리지 않을 경우 인터넷 옵션 → 고급 → 탐색-URL을 항상 UTF-8로 보냄의 Check를 풀어주세요

2025-08-27

(재공고) 제2025-253호 히트펌프 기반 곡물 건조시스템 시작품 제작 및 테스트□ 기타 자세한 사항은 첨부파일을 참조하시기 바랍니다.□ 기 타: 첨부파일이 열리지 않을 경우 인터넷 옵션 → 고급 → 탐색-URL을 항상 UTF-8로 보냄의 Check를 풀어주세요

2025-08-27

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2025-08-28

2025-07-29

2025-03-13

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2025-03-04

- 철도운영기관 철도통신 기술협의회 개최 - □ 한국철도기술연구원(이하 철도연, 원장 사공명)은 8월 27일 오후 2시 서울역 그랜드센트럴에서 ‘제4회 철도운영기관 철도통신 기술협의회’를 개최했다. ㅇ 이번 협의회에는 철도통신 구축 및 운영 전문가 30여 명이 참석하여 철도통신 분야의 주요 현안을 공유하고 실질적인 해결 방안을 함께 모색했다.□ ‘철도운영기관 철도통신 기술협의회’는 2022년 철도연의 주도로 발족했다. 공항철도(주), 광주교통공사, 대구교통공사, 대전교통공사, 부산교통공사, 서울교통공사, 인천교통공사, 한국철도공사(가나다 순)로 구성된 9개 기관이 참여하고 있다. ㅇ 협의회는 철도통신 인프라 구축 및 운영·유지관리 기술 공유, 철도통신 기술기준 및 표준 제정·개정, 철도통신기술의 연구개발 공동 수행 등을 목표로 운영되고 있다.□ 철도연은 이번 회의에서 오송종합시험선로의 이음5G*(5G 특화망) 구축 현황과 철도용 이음5G 운영방안을 발표하고, 미래 철도통신을 위한 6G upper-mid 주파수 대역(7~24GHz) 통신 기술**을 소개했다. * 이음5G는 넓은 대역폭(100MHz)과 높은 통신속도(100Mbps 이상)를 제공함으로써 열차와 시설간의 실시간 대용량 통신을 지원한다. ** upper-mid 주파수 대역(7~24GHz)은 6G 핵심 후보로, 넓은 대역폭과 안정적인 전파 특성을 동시에 갖춰 초고속·저지연 통신을 가능하게 한다. 특히 이 대역은 수 기가비트급 전송률을 제공하면서도 기존 중대역보다 전파 도달거리가 길어, 이동체 환경에서도 안정적인 연결을 지원할 수 있다. ㅇ 공항철도(주)는 이음5G 구축 경과와 이를 활용한 열차운행정보 무선전송장치 연구개발 현황을 공유했다. ㅇ 이어서, 철도연 및 참여기관은 철도통신 기술의 진일보와 활성화를 위해 철도통신 관련 이슈를 공유하고 이음5G 적용 수요 도출 방안에 대해 심도 있는 논의를 진행했다.□ 과학기술분야 정부출연연구기관의 육성·지원을 총괄하는 국가과학기술연구회(이하 NST, 이사장 김영식)에서도 다양한 연구주체간의 협력과 혁신을 도모하기 위한 개방형 협력 체계를 적극적으로 촉진하고 있다.□ 기술협의회 간사 김정태 철도연 열차제어통신연구실장은 “철도 통신은 안전하고 효율적인 철도 운영을 가능하게 하는 핵심 기술분야”라며, “철도용 이음5G 뿐만 아니라, 향후 6G까지 첨단 통신기술의 철도현장 적용을 위해 운영기관과의 소통기회를 확대하겠다”고 밝혔다.□ 사공명 철도연 원장은 “철도통신기술협의회는 현장의 수요를 반영하는 철도통신분야 개방형 협력 네트워크”라며, “철도운영기관과의 협력을 통해 R&D 기획부터 실용화까지 전주기에서 항상 현장수요를 반영하는 데에 최선을 다하겠다”고 강조했다.※참고: 제4회 철도운영기관 철도통신 기술협의회 개최 모습※사진설명: 정호성 철도연 전기신호본부장이 ’제4회 철도운영기관 철도통신 기술협의회‘에서 인사말을 하고 있다.

2025-08-28

- AI·디지털 전환 연구분야 석사 이상으로 지원 자격 확대 -□ 한국철도기술연구원(원장 사공명, 이하 철도연)은 2025년 하반기 정규직 신규직원 공개채용을 실시한다고 밝혔다. ㅇ 이번 채용에서는 연구직 15명과 기술직 1명 등 총 16명을 모집한다. 철도연은 인공지능(AI)과 디지털 전환 등 일부 분야는 지원 자격을 석사 이상 학위 소지자로 확대하여, 더 많은 청년 연구자들이 도전할 수 있는 기회를 마련했다. ㅇ 모집분야는 철도물류, 전력전자, 환경·소재, 철도통신, 철도안전, 인공지능 및 디지털전환(AI·디지털트윈·IoT), 기술경영 등 다양한 분야이며, 상세 직무 내용은 8월 28일부터 채용 홈페이지(krri.recruitment.kr) 등의 공고를 통해 확인할 수 있다. 철도연은 채용 홈페이지 내 Q&A 게시판을 운영하여 지원자들의 문의사항에 신속하게 대응할 계획이다. ㅇ 채용 절차는 ▲필기전형 ▲서류전형 ▲전공(논술)면접 ▲종합면접을 거쳐 최종 합격자를 선발한다. 서류접수는 2025년 9월 12일(금) 16:00까지 출연연 공동채용 온라인 시스템을 통해 진행되며, 필기전형은 기술직에 한해 실시된다. 최종 합격자는 12월 중 발표 예정이다.□ 철도연은 1996년 설립된 과학기술분야 정부출연연구기관으로, 철도·대중교통·물류 등 공공 교통 분야의 연구개발을 통해 국가 교통 인프라 발전을 선도해왔다. 최근에는 AI 기반 철도 데이터 분석, 친환경 교통·물류, 차세대 열차 시스템 개발 등 미래지향적 연구를 강화하며 글로벌 기술 경쟁력 확보에 주력하고 있다.□ 철도연은 일·가정 양립 지원을 통한 4회 연속 가족친화기관으로 인증(2016.12~2027.11) 받았고, 2025년에는 일하기 좋은 근무환경으로 ‘잡플래닛 어워즈-공공분야 Best Company’로 선정되었다. 또한 교육부와 인사혁신처에서 Best-HRD(인적자원개발 우수기관) 인증(2023.9.~2026.9)을 획득하는 등 근무환경과 역량강화에서 높은 평가를 받고 있다 □ 사공명 철도연 원장은 “이번 채용은 철도와 교통, 물류 분야의 혁신을 이끌어갈 창의적이고 도전적인 인재를 확보하기 위한 중요한 과정”이라며, “특히 AI와 디지털 전환 등 미래 전략기술 분야에서 역량을 펼치고자 하는 연구자들의 적극적인 지원을 기대한다”고 밝혔다.※참고: 채용공고문

2025-08-27

- 철도연, 전체 부서 구성원이 스스로 참여하는 조직문화 혁신 실천 -□ 한국철도기술연구원(이하 철도연, 원장 사공명)은 지속가능한 국민체감 철도교통 연구성과 도출을 위해, 구성원 스스로의 조직문화 혁신 실천을 지속 추진하고 있다. 이 과정에서 철도연은 전체 부서에서 모두 참여하는 비보직자 대상의 ‘2025 KRRI 조직문화 CA 혁신 워크숍’을 8월 25일 화성 푸르미르호텔 토파즈홀에서 개최했다. ※ KRRI CA(Culture Agent) TFT : 철도연 모든 부서에서 다양한 직급, 직종, 성별, 연령의 비보직 구성원들이 자발적으로 참여하는 조직문화 혁신 TFT로서 7월에 구성하였음. 철도연 내에서 CA는 문화(Culture)뿐만 아니라 변화(Change), 도전(Challenge) 등 다양한 조직혁신을 다루고 있음 ㅇ 모든 연구실에서 스스로 참여하는 비보직자 총 41명이 참석하여 ‘철도연이 필요로 하는 조직문화’, ‘우리에게 필요한 조직문화를 위한 기관의 미션’을 토론하고, 모든 구성원들이 ‘조직의 일원으로서 솔선수범하여 실천할 스스로의 역할’을 정립했다. ㅇ 철도연은 지난 7월 14일 전체 보직자들이 함께하는 조직문화 워크숍을 이미 개최하였고, 보직자로서의 솔선수범 실천방안을 도출하여 부서에서 이를 공유․확산하고 있다. 이번 워크숍은 일반 구성원 시각에서의 실천방안을 도출함으로써, 모든 조직 구성원들이 변화와 혁신을 지향하는 공감대 형성과 실천을 완성하는 데 주력하였다. ㅇ 철도연은 구성원들 스스로의 가치 인식, 기관목표 달성을 위한 조직문화 혁신을 기관운영의 핵심목표로 설정하여 추진하고 있으며, 그 선도역할의 주체로서 CA를 구성하여 운영하고 있다. ㅇ 과학기술분야 정부출연연구기관의 육성·지원을 총괄하는 국가과학기술연구회(이하 NST, 이사장 김영식)에서도 출연(연) 조직문화 강화를 위한 전담 부서를 운영하고 있다. □ 철도연은 모든 부서에서 참여하는 ‘2025 KRRI 조직문화 혁신경진대회’도 진행하고 있으며, 9월 중 전직원의 참여를 통해 우수부서를 선정한다. 10월에는 모든 연구본부에서 구성원 체감성과를 점검하고 개선방안을 도출하는 ‘본부별 조직문화 워크숍’도 개최할 예정이다. □ 사공명 철도연 원장은 “철도연 조직문화 혁신을 위한 다양한 프로그램을 통해, 모든 구성원 스스로가 기관의 소중한 자산으로 인식할 것이다”며, “구성원 간의 융합, 소통과 배려, 존중과 협력의 조직문화 혁신을 통해 국민체감 철도교통 연구성과를 더욱 확대할 것이다”고 전했다.※참조: 철도연, 2025 KRRI 조직문화 혁신 CA 워크숍 사진

2025-08-26

- 차량 탑재 액화수소 공급시스템의 소형·경량화 성공 -□ 한국철도기술연구원(이하 철도연, 원장 사공명)은 지속 가능한 친환경 철도 교통체계 구축을 위해 액화수소 철도 차량용 핵심기술로서 ‘온보드(일체형) 액화수소 공급시스템(이하 개발 시스템)’을 개발했다. ㅇ 액화수소는 기체수소를 –253℃의 극저온상태로 냉각해 액화된 수소로, 이를 연료전지에 안정적으로 공급하기 위해서는 기화, 압력 조절, 온도 제어 등 다단계 제어 기술이 필수적이다. 개발 초기에는 각 기능을 개별 모듈로 구성했으나, 부피가 커서 열차에 탑재하기 어려웠다. ㅇ 이번에 개발한 시스템은 압력, 유량, 온도 제어 등 다단계 제어 기술을 하나로 통합한 ‘컴팩트 제어 장치’가 적용되어 개별 모듈의 과거 방식 대비, 부피를 10% 줄이고 무게도 5% 경량화하였다. 이로 인하여 기존 수소열차의 1회 충전 시 주행거리보다 2배 이상의 효율 향상이 가능해졌다.□ 개발 시스템은 95kW급 연료전지 4기(총 380kW)를 안정적으로 구동할 수 있도록 설계됐으며, 실제 철도차량 추진용으로 적용할 수 있는 수준에 도달했다. ㅇ 수소 저장용기에는 열 차단 성능을 높이기 위해 케블라(Kevlar) 소재*의 지지 구조를 적용하여, 극저온 조건에서도 효과적으로 단열할 수 있도록 설계됐다.     *케블라(Kevlar) 소재: 고성능 합성섬유로, 강철보다 5배 강한 내구성을 가지면서도 가볍고 내열성능이 높아 다양한 산업에서 활용. ㅇ 수소를 기화시키는 장치에는 기존 사용되던 전기가열 방식과, 외부 대기열을 기화에 함께 활용하는 방식이 추가된 이중 열원 방식이 도입되었다. 이를 통해 기화 효율과 에너지 사용의 균형을 높였다. ㅇ 이렇게 기화된 수소는 관을 통해 저장탱크로 다시 들어가 열교환을 통해 다른 액화수소를 기화시키는 데 사용되며, 이때 형성된 압력을 활용해 연료전지에 필요한 17bar 수준의 압력을 유지·공급하는 자기가압(PBU, Pressure Build-Up) 시스템으로 구성됐다. ㅇ 이는 현재 모빌리티용 액화수소 펌프 및 압축기가 상용화되어 있지 않은 상황에서, 해당 장비 없이도 기능을 구현할 수 있는 방식을 채택하였다. 이러한 점은 전체 시스템의 효율성과 안정성을 높이기 위한 핵심 기술이다.□ 이 연구는 국가과학기술연구회(이하 NST, 이사장 김영식) 산하 철도연의 기본사업으로 ‘온보드 액화수소 공급시스템 소형-경량화 기술 개발’을 통해 이루어졌다. ㅇ 액화수소는 기체수소와 달리 고압이 아닌 대기압에서 저장할 수 있어 안전하고, 부피도 약 1/800 수준으로 줄어들어 수송에도 유리하여 철도 환경에서 활용도가 높은 기술이다. ㅇ 철도연은 공동연구기관인 ㈜패리티(대표이사 김사순)와 함께 온보드 액화수소 공급시스템을 개발하였으며, 현재 인증시험을 진행 중이다. ㅇ 개발된 온보드 액화수소 공급시스템은 열차에 즉시 적용이 가능하며, 이를 통해 노후 디젤열차의 액화수소 추진시스템 전환을 앞당길 수 있을 것으로 기대된다.    ※ 관련 연구과제      - 과제명 : 온보드 액화수소 공급시스템 소형-경량화 기술 개발        (연구기간: 2025. 01. 01. ~ 2026. 12. 31.)      - 연구책임자 : 김길동 철도연 수석연구원□ 연구책임자인 김길동 철도연 수석연구원은 “이번 핵심 기술 개발을 2026년까지 다양한 시험을 통해 성능을 검증할 계획”이라며, “해당 추진 시스템을 기존 수소 트램에 적용하여 액화수소 기반 실증 연구로 이어갈 계획”이라고 밝혔다. □ 사공명 철도연 원장은 “지속가능한 철도 환경을 만드는 기술 개발에 철도연이 앞장서겠다”며, “앞으로도 수소 기반 도시형 교통의 실현 가능성을 입증하고, 신에너지 전환 시대를 선도할 기술적 기반을 마련하겠다”고 전했다.※참고: 온보드 액화수소 소형·경량화 공급 시스템 사진<사진설명 : 설계된 액화수소 소형·경량화 공급시스템 3D 도면><사진설명 : 실물 액화수소 소형·경량화 공급시스템 시제품>

2025-08-25