가. 의의: 세계 최초로 장거리, 고출력에 적합한 액화수소를 연료로 사용하는 기관차 핵심기술을 개발함으로써 추후 디젤기관차를 수소기관차로 대체하여 탄소중립에 기여하는 기술

나. 주요 연구내용:

- 2.7MW급 이상 대용량 수소연료전지 하이브리드 추진시스템 기술개발

- 기관차용 극저온(-253℃) 액화수소 저장용기 및 고속상변화 공급설비 기술개발

- 연구기간 : 2021.01.01. ~ 2024.12.31.

- 연구비: 180억원(정부)

- 액화수소 기관차 시스템 구성 설계 기술 개발

- 300kW급 대용량 수소연료전지/배터리팩 하이브리드 출력 기술개발

- 500kW급 차세대 반도체 적용 추진 인버터 설계 기술 개발

- 극저온 액화수소 저장 기술개발 (120L 모듈)

- 액화수소 고속상변화 공급 기술개발 (0.4kg/min)

- 친환경 액화수소 기관차의 국내기술 확보로 기존 디젤기관차 수입 대체효과 및 철도 탄소중립 실현

- 열차 상부 전력선 제거로 심미성 증대, 도심 관광자원으로 활용

- 이산화탄소 및 미세먼지 배출 저감

- 전차선이 필요한 구간에 대체 사용 시 도시철도 노반/전차선 비용을 870억/21억에서 722억/0원으로 절감 가능

- 복합 수소충전소 활용으로의 확장 가능, 기술 확보를 통한 경쟁력 확보