가. 의의 : 기존의 화석 연료 사용 저감을 위해 수소를 동력 에너지원으로 사용하는 열차로서, 한국철도기술연구원은 수료연료전지를 기반으로 한 철도차량 추진시스템 기술을 개발.

나. 주요 연구내용:

- 수소연료전지 기반 하이브리드 동력 시스템(1.2MW이상) 적용 철도차량용 추진시스템 최적화 기술개발

- 1회 충전 연속주행거리 600km이상 수소철도차량 운용 기술개발 및 규제샌드박스를 통한 철도차량용 수소충전시설 구축.

- 연구기간 : 2018.04.01. ~ 2022.12.31.

- 연구비 : 220억원(정부)

- 수소연료전지–2차전지 하이브리드 동력시스템(1.2MW급) 기술개발

- 고효율 수소연료전지 하이브리드 DC-DC컨버터 및 고출력밀도 추진제어장치 개발

- 철도차량용 수소 충전 인프라 설계 사양 제시 및 임시 충전설비 구축

- 내구연한 도래에 따른 노후 디젤철도차량을 수소철도차량으로 대체 시 전량 수입에 의존하고 있는 디젤기관차와 디젤동차 수입 대체에 따른 경제적 파급효과가 높음

- 전차선 등 급전설비가 필요 없어 경원선 등의 비전철화 구간이나 신규 노선 적용 시 인프라 구축비용 및 유지보수비가 절감되고 내연기관 대비 높은 에너지효율을 갖는 수소 활용으로 운영기관의 에너지비용 경감

- 수소에너지 활용 증가에 따라 관련 부품 및 적용 산업 확장으로 신시장 구성, 기업 참여 확대 및 고용 창출효과 발생

- 수소에너지로의 전환으로 에너지 해외 의존도를 줄이고 에너지 자립도 확보 가능