2026-04-24

차세대전동차 시제차량(6량1편성) 활용 수요조사국가연구개발사업으로 2005년부터 2011년까지 개발한 차세대전동차 시제차량(6량1편성)의 폐기를 검토하고 있습니다. 이에따라 폐기 전, 해당 시제차량을 비상업적 목적으로 활용하고자 하는 외부 비영리법인 또는 공공기관을 대상으로 수요조사를 실시하오니 관심 있는 기관의 많은 참여를 바랍니다.1. 수요조사 개요• 대상 자산: 차세대전동차 시제차량• 개발 기간: 2005년 ~ 2011년• 개발 성격: 국가연구개발사업을 통해 개발된 시제차량• 조사 목적: 폐기 전 외부 기관의 비상업적 활용 수요 파악2. 신청 대상다음 각 호에 해당하는 기관• 비영리법인• 공공기관※ 개인, 영리법인 및 상업적 활용 목적의 신청은 제외됩니다.3. 활용 가능 목적신청 기관은 다음과 같은 비상업적 목적에 한하여 활용 방안을 제안할 수 있습니다.• 연구·교육·훈련 목적• 전시·홍보·체험 목적• 철도기술 및 산업유산 관련 공익적 활용 목적• 기타 공공성 및 공익성이 인정되는 목적※ 상업적 이용, 재판매, 임대, 수익사업 연계 활용은 불가합니다.4. 신청 내용신청 기관은 아래 사항을 포함하여 제출해 주시기 바랍니다.• 기관명 및 기관 개요• 담당자 성명 및 연락처• 활용 목적 및 세부 활용 계획• 활용 장소• 유지·관리 계획• 기타 필요한 사항5. 제출 방법• 제출 기한: 2026.05.15(금)• 제출 방법: 공문 접수• 제출처: 한국철도기술연구원 전기신호본부(담당자:이장무)6. 유의사항• 본 수요조사는 차세대전동차 시제차량의 활용 수요를 사전에 파악하기 위한 것으로, 신청 접수 시 곧바로 제공이 확정되는 것은 아닙니다.• 신청 기관이 제안한 활용 목적, 공공성, 관리 가능성, 관련 법령 및 내부 절차 등을 종합적으로 검토하여 제공 여부를 결정할 예정입니다.• 시제차량의 상태, 이전·운송 가능 여부, 안전성, 보관 여건 등에 따라 활용이 제한될 수 있습니다.• 제공 이후에도 신청 목적 외 사용이 확인될 경우 제공 취소 등 필요한 조치가 이루어질 수 있습니다.7. 문의처• 담당 부서: 전기신호본부• 담당자: 김길동, 이장무• 연락처: 031-460-5711, 031-460-5421• 이메일: gdkim@krri.re.kr, cmlee@krri.re.kr관심 있는 비영리법인 및 공공기관의 적극적인 참여를 부탁드립니다.

2026-04-13

 

2026-04-06

한국철도기술연구원 구매자산실에서 안내드립니다. 작년부터 정부 기관, 연구원 직원을 사칭하여 물품 대리 구매 등을 유도하는 보이스 피싱 사건이 지속적으로 발생하고 있습니다.물품 대리 구매 요청과 함께 공문서(위조) 또는 명함(위조) 수령 시,반드시 연구원 홈페이지에 기재된 담당자 번호로 담당자 및 발주내역을 확인하시기 바랍니다.※ 담당자 번호 확인 방법: 한국철도기술연구원 홈페이지 메인 > 상단 ‘소개’> 연구원 소개 > 조직도아래 주의사항을 알려드리오니 보이스 피싱에 주의하시기 바랍니다.○ 주의사항- 공무원 또는 연구원, 공공기관 직원을 사칭하여 업체 등에 물품 대리 납품 요청- 위조 공문서 및 위조 명함을 담당자 휴대전화로 전송- 유사 사례 발생 시, 사실관계 확인 후 경찰(☎112) 또는 금융감독원(☎1332) 으로 신고

2026-03-05

(입찰공고) 제2026-126호 외부에너지원 연계 철도역사 에너지관리시스템 성능검증 기능 구축 □ 기타 자세한 사항은 첨부파일을 참조하시기 바랍니다.□ 기 타: 첨부파일이 열리지 않을 경우 인터넷 옵션 → 고급 → 탐색-URL을 항상 UTF-8로 보냄의 Check를 풀어주세요

2026-05-13

(입찰공고) 제2026-125호 철도 역사 계단구조물의 CCTV 영상 기반 유속 및 유량 계측 기술 개발 및 실규모 실험 검증□ 기타 자세한 사항은 첨부파일을 참조하시기 바랍니다.□ 기 타: 첨부파일이 열리지 않을 경우 인터넷 옵션 → 고급 → 탐색-URL을 항상 UTF-8로 보냄의 Check를 풀어주세요

2026-05-13

(재공고) 제2026-124호 신뢰성 확보를 위한 개조 구동부 이상 진단 시스템 개발□ 기타 자세한 사항은 첨부파일을 참조하시기 바랍니다.□ 기 타: 첨부파일이 열리지 않을 경우 인터넷 옵션 → 고급 → 탐색-URL을 항상 UTF-8로 보냄의 Check를 풀어주세요

2026-05-12

(입찰공고) 제2026-123호 인공지능 훈련용 화재해석 데이터 구축 - 정거장 화재 2차 (100개 시나리오)□ 기타 자세한 사항은 첨부파일을 참조하시기 바랍니다.□ 기 타: 첨부파일이 열리지 않을 경우 인터넷 옵션 → 고급 → 탐색-URL을 항상 UTF-8로 보냄의 Check를 풀어주세요

2026-05-11

입사지원 바로가기(krri.fairy.im)

2026-02-27

입사지원 바로가기(krri.fairy.im)

2026-02-04

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2025-08-28

2025-07-29

- 철도 인프라에서 발생하는 폐기물을 현장에서 바로 자원화 - □ 한국철도기술연구원(이하 철도연, 원장 사공명)은 5월 13일(수) 춘천시 김유정역 인근 콘크리트침목 적재 장소에서, 철도유관기관 관계자 등을 대상으로 폐콘크리트를 철근 및 골재 등 재활용 가능한 소재로 파쇄․분리․선별할 수 있는 ‘폐콘크리트침목 재자원화 장치’의 현장 시연을 진행했다. ㅇ 이번 현장 시연은 철도 인프라에서 발생하는 폐기물인 폐콘크리트침목을 현장에서 직접 처리할 수 있도록 개발된 이동형 장치의 성능을 확인하기 위한 것으로, 장치를 철도 부지로 이송해 굴삭기에 연결 후 즉시 파쇄하여 재활용 가능 소재를 분리하는 과정을 시험했다. ㅇ 또한, 회수된 골재를 추가적인 가공 공정을 최소화하여 교통 환경 내 시설물 및 건물 등에 적용 가능한 ‘흡음블록’ 시작품도 함께  제시하였다.□ 폐콘크리트침목으로부터 회수된 골재는 불순물이 포함되어 다양한 용도로 재활용되기 어려우나, 철도연은 폐콘크리트침목 회수 골재를 입자 크기별로 선별하는 공정 이외에 추가적인 가공 없이 흡음블록으로 제작하여 재활용하는 기술을 개발하였다. ㅇ 개발된 흡음블록은 회수 골재와 최소한의 바인더를 배합하여 제작되었으며, 교통환경 시설물 및 건축물 등에 적용하기 위한 시작품을 제작하여 시연 현장에 참석한 관계자들에게 보여주었다. 향후 하반기에는 철도 역사 등 실제 환경에 시범 설치하여 흡음 성능 및 적용성을 검증할 예정이다.□ 폐콘크리트침목을 현장에서 바로 처리할 수 있는 ‘폐콘크리트침목 재자원화 장치’는 철도연이 국가과학기술연구회(이사장 김영식, 이하 NST)가 지원하는 과학기술정보통신부 기본사업 ‘철도시설의 폐기물 발생 저감 및 재자원화 기술 개발(2022~2024)’을 통해 개발했다.  ㅇ 이번 시연은 그 후속 연구인 ‘철도 전 생애주기 환경정보 디지털 생태계 구축 및 탈탄소 요소기술 개발(2026~2028)’을 통해 국가철도공단의 협조 하에 철도 현장 부지에서 직접 성능을 시험했다.□ 이재영 철도연 교통환경연구실장은 “폐콘크리트침목 재자원화 장치 및 흡음블럭 등을 이용해 철도 인프라에서 계속적으로 늘어나고 있는 콘크리트침목 폐기물을 재활용하여 자원순환을 통해 탄소를 저감하겠다”는 포부를 밝혔다.□ 사공명 철도연 원장은 “이번 기술 개발은 에너지 중심의 철도 탄소중립을 자원순환으로 확대하는 철도 K-기후테크의 일환이다”라며, “2050 철도 탄소중립을 위해 자원순환 탄소 저감 기술 연구개발에 더욱 힘쓰겠다”고 강조했다.※ 참고: 폐콘크리트침목 재자원화 장치 현장시연 사진※ 시험 영상(철도연 유튜브, ‘25.6): https://youtu.be/3iql0Nn2Jfo?si=mrJUTUV9cfn6MD82※ 사진설명: 회수된 폐콘크리트침목 골재를 활용하여 만든 제작한 흡음블록

2026-05-14

- 철도연 전체 보직자 대상으로, 조직문화 핵심가치 실천리더 아카데미 개최 - □ 한국철도기술연구원(이하 철도연, 원장 사공명)은 지속가능한 국민체감 철도교통 연구성과 도출을 위해, 구성원이 함께 소통․협력하며 연구하는 조직문화 혁신 실천을 지속 추진하고 있다. ㅇ 철도연은 지난 해부터 경영목표 핵심과제로 조직문화 혁신을 설정하고, 연차별 실행계획을 수립하여 시행 중이다. □ 철도연은 전체 보직자가 참여하는 워크숍으로, ‘2026 KRRI 조직문화 핵심가치 실천리더 아카데미(이하 워크숍)’를 5월 11일 화성 푸르미르호텔 토파즈홀에서 개최했다. ㅇ 전체 보직자 50여명이 참석하여 ‘철도연 구성원이 직접 정립한 핵심가치 중요성 및 실천’, ‘함께 소통하며 협력하는 연구문화’를 토론하고, 모든 보직자들이 ‘조직의 리더로서 솔선수범하여 실천할 스스로의 역할’을 도출했다. ㅇ 이번 워크숍에 참가한 모든 보직자들은 공동의 조직목표 달성에 장애가 되는 기관 내 3가지 어려움으로 정보독점․공감부족․소통장벽을 설정하고, 이를 극복하는 게임과 토론을 통해 소통과 협력의 실천 의미를 공유했다. ㅇ 이번 워크숍은 국가과학기술인력개발원의 찾아가는 협력교육을 통해 진행되었다. □ 철도연은 이번 워크숍에서 도출한 보직자들의 솔선수범 실천 역할이 모든 부서에서 구성원들과 함께 공유․실천․내재화될 수 있도록, 6월말까지 ‘조직문화 핵심가치 실천경진대회’를 개최하고, 부서별 실천성과를 자율 점검하는 ‘본부별 조직문화 실천 워크숍’을 9월 개최한다. □ 철도연은 지난 해부터 내부 조직문화 혁신을 위한 실천성과, 여러 연구기관들과 함께 소통․협력하는 네트워킹 성과에서 그 우수성을 인정받아, 출연연 조직문화협의회 우수 조직문화상(기관포상), 국가과학기술연구회 이사장 표창(전담부서 포상), 과학기술정보통신부 장관 표창(전담인력 포상)을 수상하였다.□ 사공명 철도연 원장은 “철도연 구성원이 함께 소통하며 협력할 때 국민이 체감하는 선도형 연구성과도 더 크게 도출 가능하다”며, “조직문화 중심의 기관 운영을 통한 지속가능한 연구성과 확대에 최선을 다하겠다”고 전했다.※참고 : 철도연 조직문화 핵심가치 실천리더 아카데미 사진 

2026-05-12

- 철도연, 레일 자동화 검측 시스템 ‘레일롭스’, 태국 방콕서 실증 - □ 한국철도기술연구원(이하 철도연, 원장 사공명)은 5월 6~7일 태국 방콕에서 개최된 Asia Pacific Rail 2026 국제 박람회에서 철도 선로의 유지보수 자동화를 위한 레일 마모 자동화 검측 시스템 ‘레일롭스(RAILOBSE)’를 전시하고, 글로벌 기업 지멘스 모빌리티가 운영하는 방콕 BTS(Bangkok Mass Transit System) 현장선로에서 실증을 하였다.ㅇ ‘레일롭스(RAILOBSE)’는 선로 위를 이동하면서 운행레일의 마모상태를 자동 관리하고, 표면의 결함을 인공지능 기반으로 탐지하는 자동화 모바일 측정시스템이다.ㅇ 레일롭스 시스템은 기존에 사람이 선로에서 직접 점검하던 수동식 검사를 자동으로 시행하는 장비로, 선로의 일상검사를 효율화하고 안전사고 예방에 기여할 수 있다.ㅇ 이번 실증에는 철도연, 지멘스 모빌리티, (주)롭스 및 선로 유지보수 관련 작업전문가 등이 참석하였다.□ Asia Pacific Rail 2026(아시아 태평양 철도 박람회)는 태국 방콕의 BITEC(Bangkok International Trade & Exhibition Centre)에서 개최되는 아시아 최대 규모의 철도 산업 전문 행사이다. 철도연은 아시아 전역의 철도산업 관계자들에게 개발기술을 선보이고, 글로벌 시장진출과, 철도산업의 디지털화, 자동화, 운영 효율화 등을 목표로 하고 있다.ㅇ 이 박람회를 통해 최근 태국 방콕의 도시철도를 운영하는 지멘스 모빌리티로부터 기술 구매의향서를 받았으며, 태국 도시철도 BTS라인에서 지멘스 모빌리티의 주요 관계자들에 대한 현장실증 시연을 완료하고 상용화를 진행하고 있다.ㅇ ‘레일롭스(RAILOBSE)’가 수행하는 ‘철도 레일의 마모 및 결함관리’는 철도차량 운영기관의 필수적인 유지보수 관리 항목이다. 이번 현장실증은 해외 현장의 다양한 의견을 반영하기 위해 진행되었다. 향후 해외 운영기관에서 도입을 결정하는 경우, 현지 요구사항을 반영하여 시스템을 구축할 예정이다.□ 이 기술은 국가과학기술연구회(이사장 김영식, 이하 NST) 소관 철도연의 주요사업으로 개발되었으며, 철도연은 올해 (주)롭스에 기술이전을 완료하였다. 현재 지멘스 모빌리티를 포함하여 국내외 수요기관을 대상으로 실용화를 진행하고 있다.※ 관련 연구과제 - 과제명 : 인공지능기반 차륜레일 마모관리 및 저소음화 기술개발 국제공동연구 - 연구기간 : 2025. 1. 1 ~ 2027. 12. 31. - 연구기관(연구책임자) : 한국철도기술연구원(정우태 수석연구원)□ 연구책임자인 정우태 철도연 수석연구원은 “개발된 레일 마모 및 결함 측정 시스템 레일롭스(RAILOBSE)는 소형 모바일 시스템을 기반으로 선로 레일에 대한 현장 작업자의 일상검수 등의 수기작업을 대체하는 자동화 시스템”이라며, “궤도 검수 현장의 이력관리 시스템 및 인공지능 탐지 기술을 연동하여 지속적으로 연구를 이어갈 계획이다”고 전했다.□ 사공명 철도연 원장은 “레일롭스(RAILOBSE)는 궤도 레일의 유지보수 효율화를 통한 사고예방 기술의 글로벌 진출을 위한 대표적인 연구성과”라며, “앞으로도 철도 유지보수, 안전 및 예방 기술의 글로벌 진출에 최선을 다하겠다”고 전했다. ※참고: RAILOBSE 구성 및 현장실증사진1. RAILOBSE 구성 및 시스템 사진2. 태국 아시아태평양 철도 박람회(Asia Pacific Rail 2026 국제 박람회) 전시 사진3. 지멘스 모빌리티의 방콕 BTS라인 현장데모 사진

2026-05-11

- 철도연-관리원, 상호 협력 및 공동연구에 관한 MOU 체결 -□ 한국철도기술연구원(이하 철도연, 원장 사공명)은 국토안전관리원(이하 관리원, 원장 박창근)과 철도시설 안전 확보와 기술 발전을 위한 업무협약(MOU)을 2026년 5월 6일 오후 14시 30분, 경기 의왕시 철도연 대회의실에서 체결했다. ㅇ 양 기관은 철도시설의 건설현장 안전 강화를 위한 공동연구 및 협력체계를 구축하기로 했으며, 기후 변화와 노후화 대응을 위한 철도시설 안전 및 유지관리 기준․기술 고도화, 철도 인프라 성능평가 및 안전진단 세부지침 고도화 등을 위해 상호 협력하기로 했다.□ 최근 철도 인프라의 노후화와 고속철도·도시철도 등 다양한 철도 시스템 확대에 따라 철도시설의 안전관리와 스마트 유지관리 필요성이 증가하고 있다. 철도연이 국민이 체감하는 철도 인프라 안전연구 성과를 위해서는 국토 인프라의 안전관리 전문기관과의 협업이 요구된다. ㅇ 철도연은 철도인프라 중점 연구분야로 수행하는 ‘안전 향상 및 재난 대응 핵심기술’, ‘AI 디지털 기반 설계 및 유지관리 효율화 기술’의 성과 확대를 위해, 관리원의 철도 시설물 안전 및 유지관리, 지하 안전관리 역량과 협력한다.□ 사공명 철도연 원장은 “이번 협약을 통해 양 기관의 철도 인프라 연구개발 역량과 시설물 안전관리 역량을 상호 연계하는 협력 성과가 기대된다”며, “국민체감의 철도인프라 안전기술 확보, 철도운영․시설기관의 인프라 점검 및 안전역량을 높이는 수요지향 연구성과 도출에 최선의 노력을 다하겠다”고 전했다. ※참고: (사진) 철도연-관리원 MOU 체결식 사진※사진설명: 업무협약 체결을 하고 있는 사공명 철도연 원장(좌), 박창근 관리원 원장(우)   

2026-05-07