2026-04-24

차세대전동차 시제차량(6량1편성) 활용 수요조사국가연구개발사업으로 2005년부터 2011년까지 개발한 차세대전동차 시제차량(6량1편성)의 폐기를 검토하고 있습니다. 이에따라 폐기 전, 해당 시제차량을 비상업적 목적으로 활용하고자 하는 외부 비영리법인 또는 공공기관을 대상으로 수요조사를 실시하오니 관심 있는 기관의 많은 참여를 바랍니다.1. 수요조사 개요• 대상 자산: 차세대전동차 시제차량• 개발 기간: 2005년 ~ 2011년• 개발 성격: 국가연구개발사업을 통해 개발된 시제차량• 조사 목적: 폐기 전 외부 기관의 비상업적 활용 수요 파악2. 신청 대상다음 각 호에 해당하는 기관• 비영리법인• 공공기관※ 개인, 영리법인 및 상업적 활용 목적의 신청은 제외됩니다.3. 활용 가능 목적신청 기관은 다음과 같은 비상업적 목적에 한하여 활용 방안을 제안할 수 있습니다.• 연구·교육·훈련 목적• 전시·홍보·체험 목적• 철도기술 및 산업유산 관련 공익적 활용 목적• 기타 공공성 및 공익성이 인정되는 목적※ 상업적 이용, 재판매, 임대, 수익사업 연계 활용은 불가합니다.4. 신청 내용신청 기관은 아래 사항을 포함하여 제출해 주시기 바랍니다.• 기관명 및 기관 개요• 담당자 성명 및 연락처• 활용 목적 및 세부 활용 계획• 활용 장소• 유지·관리 계획• 기타 필요한 사항5. 제출 방법• 제출 기한: 2026.05.15(금)• 제출 방법: 공문 접수• 제출처: 한국철도기술연구원 전기신호본부(담당자:이장무)6. 유의사항• 본 수요조사는 차세대전동차 시제차량의 활용 수요를 사전에 파악하기 위한 것으로, 신청 접수 시 곧바로 제공이 확정되는 것은 아닙니다.• 신청 기관이 제안한 활용 목적, 공공성, 관리 가능성, 관련 법령 및 내부 절차 등을 종합적으로 검토하여 제공 여부를 결정할 예정입니다.• 시제차량의 상태, 이전·운송 가능 여부, 안전성, 보관 여건 등에 따라 활용이 제한될 수 있습니다.• 제공 이후에도 신청 목적 외 사용이 확인될 경우 제공 취소 등 필요한 조치가 이루어질 수 있습니다.7. 문의처• 담당 부서: 전기신호본부• 담당자: 김길동, 이장무• 연락처: 031-460-5711, 031-460-5421• 이메일: gdkim@krri.re.kr, cmlee@krri.re.kr관심 있는 비영리법인 및 공공기관의 적극적인 참여를 부탁드립니다.

2026-04-13

2026-04-06

한국철도기술연구원 구매자산실에서 안내드립니다. 작년부터 정부 기관, 연구원 직원을 사칭하여 물품 대리 구매 등을 유도하는 보이스 피싱 사건이 지속적으로 발생하고 있습니다.물품 대리 구매 요청과 함께 공문서(위조) 또는 명함(위조) 수령 시,반드시 연구원 홈페이지에 기재된 담당자 번호로 담당자 및 발주내역을 확인하시기 바랍니다.※ 담당자 번호 확인 방법: 한국철도기술연구원 홈페이지 메인 > 상단 ‘소개’> 연구원 소개 > 조직도아래 주의사항을 알려드리오니 보이스 피싱에 주의하시기 바랍니다.○ 주의사항- 공무원 또는 연구원, 공공기관 직원을 사칭하여 업체 등에 물품 대리 납품 요청- 위조 공문서 및 위조 명함을 담당자 휴대전화로 전송- 유사 사례 발생 시, 사실관계 확인 후 경찰(☎112) 또는 금융감독원(☎1332) 으로 신고

2026-03-05

(입찰공고) 제2026-188호 비전 및 무선신호 융합 기반 부정승차 검지 시작품 제작□ 기타 자세한 사항은 첨부파일을 참조하시기 바랍니다.□ 기 타: 첨부파일이 열리지 않을 경우 인터넷 옵션 → 고급 → 탐색-URL을 항상 UTF-8로 보냄의 Check를 풀어주세요

2026-06-16

(재공고) 제2026-187호 서울교통공사 1,4,8호선 전동차용(220칸) 대차 Roller Rig 시험지원 용역□ 기타 자세한 사항은 첨부파일을 참조하시기 바랍니다.□ 기 타: 첨부파일이 열리지 않을 경우 인터넷 옵션 → 고급 → 탐색-URL을 항상 UTF-8로 보냄의 Check를 풀어주세요

2026-06-16

(입찰공고) 제2026-186호 철도 레일 표면 고속점검을 위한 인공지능 카메라 시스템 제작 용역□ 기타 자세한 사항은 첨부파일을 참조하시기 바랍니다.□ 기 타: 첨부파일이 열리지 않을 경우 인터넷 옵션 → 고급 → 탐색-URL을 항상 UTF-8로 보냄의 Check를 풀어주세요

2026-06-16

(입찰공고) 제2026-185호 Ansys CFD Premium 및 HPC 2개 1년 임차□ 기타 자세한 사항은 첨부파일을 참조하시기 바랍니다.□ 기 타: 첨부파일이 열리지 않을 경우 인터넷 옵션 → 고급 → 탐색-URL을 항상 UTF-8로 보냄의 Check를 풀어주세요

2026-06-16

입사지원 바로가기(krri.fairy.im)

2026-02-27

입사지원 바로가기(krri.fairy.im)

2026-02-04

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2025-08-28

2025-07-29

- 철도연, 전직원 대상 조직문화 전문가 초청강연 개최 -□ 한국철도기술연구원(이하 철도연, 원장 사공명)은 지속가능한 국민체감 철도교통 연구성과 도출을 위해, 기관과 구성원이 함께 목표를 공유하며, 이를 통한 소통․협력의 연구문화 실천을 위해 전문가 초청강연을 6월 15일 의왕 본원 대강당에서 개최했다. ㅇ 철도연은 지난 해부터 경영목표 핵심과제로 조직문화 혁신을 설정하고, 구성원 공감대를 통해 5대 핵심가치를 도출하였고, 이를 내재화하기 위한 전문가 초청강연을 순차적으로 연중 시행하고 있다. ㅇ 이번 강연은 ‘우리는 개인과 기관의 성장을 연계합니다’ 핵심가치의 의미를 공유하고 진단하며, 이를 실천하기 위해 마련되었다. 강연은 조직문화 전문기관 KOOFA의 원혜정 부사장이 진행하였다. □ 과학기술분야 정부출연연구기관을 중심으로 세계 최고 수준의 국민체감 연구성과 도출을 위한 융합과 협력이 강조되고 있다. 철도연은 이러한 시대변화에 선제적으로 대응하기 위해 내부 조직문화 혁신을 추진하고 있다. ㅇ 최근 연구기관에서도 개인의 성장, 세대, 부서, 직종 등 다양한 이해관계에 따른 갈등이 존재할 수 있다. 철도연은 구성원들이 기관의 목표를 함께 공유하며 개인목표와 연계할 수 있도록 전체 보직자 워크숍, 조직문화 CA(Culture Agent) 워크숍, 조직문화 혁신 실천성과 경진대회 및 우수성과 포상 등을 연중 시행 중이다. ㅇ 철도연은 부서 단위에서 스스로 조직문화 혁신 실천성과를 자율 점검하는 ‘본부별 조직문화 실천 워크숍’도 9월 계획하고 있다. □ 사공명 철도연 원장은 “철도연에서 소통과 협력의 조직문화 혁신 방향은 국민이 부여한 기관의 목표달성을 전제로 하고 있다”며, “구성원들의 개인 성장이 기관의 목표와 함께 연계되는 기관운영을 통해, 국민이 체감하는 연구성과 확대에 최선을 다하겠다”고 전했다.※참고 : 철도연 조직문화 핵심가치 전문가 초청강연 사진 및 실천매뉴얼

2026-06-16

- 도시철도 운영기관의 LTE-R 상호운영성 및 안정성 확보 기반 마련 -□ 한국철도기술연구원(이하 철도연, 원장 사공명)은 6월 8일부터 12일까지 5일간 부산김해 경전철(BGL)에 철도전용 무선통합 통신망(LTE-R) 시스템의 현장 적용 및 상호 운영성 시험을 사상~가야대 노선에서 시행했다. ㅇ LTE-R은 철도연이 주관연구기관으로 수행한 국토교통부 국가연구개발사업을 통해 개발한 철도 전용 무선통신망이다. 이 시스템은 경량전철을 포함한 도시철도 건설 및 연장 사업과 노후 통신시스템 개량 사업에 활용되는 핵심 기술이다. ㅇ LTE-R은 2021년 개통된 서울교통공사 2,4,5,7호선에 적용되어 안정적으로 운영 중이며, 2026년 말 개통 예정인 양산선에도 구축되어 시험 중이다. 또한 인천도시철도 1·2호선에도 구축되고 있어 국내 도시철도 전반으로 확대 적용되고 있다. ㅇ LTE-R 도입은 기존 음성 위주의 통신에서 벗어나 AI 및 대용량 데이터 전송을 가능하게 하여 열차운행 정보, 실시간 영상, 유지보수 데이터 등을 관제실과 즉시 공유함으로써 철도 안전성과 운영 효율을 크게 높이는 효과가 있다. ㅇ 이번 시험에서는 개별통화, 그룹통화, 지역 선택 호출, 통화그룹 편성, 비상통화 등 음성통신 기능과 운영 효율성 향상을 위한 상황전파 메시지, 음성메시지 등 다양한 철도 운영 서비스를 대상으로 기능 및 성능을 검증했다.□ 철도연의 LTE-R 기반 도시철도 통신망의 상호운용성 검증결과에 기반하여, 향후 5G-R과 AI 기반 철도 운영 및 영상·데이터 서비스 확대에 필요한 무선통신 인프라의 신뢰성과 안정성을 확보하는 계기가 될 것으로 기대된다.□ 철도무선통신(LTE-R) 분야 인증책임자인 철도연 송용수 책임연구원은 “철도연이 보유한 철도 철도통신분야 국제공인인증 역량을 바탕으로, 향후 AI 기술의 철도적용을 위한 국제표준화 및 공인평가자격까지 확대하여 확보하도록 더욱 노력하겠다”고 말했다.□ 사공명 철도연 원장은 “최근 철도에서도 AI와 디지털 기술의 적용이 크게 확대되고 있다”며, “철도연의 철도통신 분야 연구성과가 국내 도시철도에 확대 적용되기 위한 운영기관과의 협력 강화와 시험·검사·인증 체계 고도화에 최선을 다하겠다”고 밝혔다.※참고: LTE-R 시험 사진

2026-06-15

- 의왕시 소재 철도연-철도박물관-철도문화해설사협회 철도과학 대중화 협력 -□ 한국철도기술연구원(이하 철도연, 원장 사공명)은 한국철도공사 철도박물관과 함께 철도문화해설사 30명을 초청하여 철도과학문화 역량강화를 위한 워크숍을 의왕 본원 중강당에서 6월 10일 개최했다. ㅇ 이번 프로그램에는 한국철도문화해설사협회 소속 철도문화해설사 30명이 참여했고, 과거 철도의 역사뿐만 아니라 현재 철도기술 현황과 미래 방향을 함께 이해하기 위해 마련되었다.□ 철도문화해설사들은 철도연의 연구개발 성과와 함께, 고속철도와 도시철도 등 다양한 철도 시스템, 철도 안전기술, 미래 철도 기술 등에 대해 설명을 듣고, 철도 연구 현장을 이해하는 시간을 가졌다. ㅇ 특히 KTX-산천에서 KTX-이음, 청룡으로 이어지는 한국 고속철도의 기술개발 역사에 철도연의 연구성과가 기여해왔음을 이해하여, 철도박물관 등의 시민 해설에서 철도 과학문화를 연계할 수 있을 것으로 기대된다.□ 철도연과 철도박물관은 모두 의왕시 인근지역에 소재하고 있어, 한국 철도의 과거-현재-미래를 함께 설명할 수 있는 공간으로 그 의미가 크며, 친환경 대중교통으로서의 철도의 의미와 역할을 대중화하기 위한 협력도 활성화할 계획이다. ㅇ 철도문화해설사는 의왕시와 철도박물관의 협력으로 소정의 교육과정을 수료한 시민들을 대상으로 선정되었으며, 철도연은 철도과학 연구성과가 철도문화에 함께 포함하여 확산될 수 있도록 협력할 계획이다.□ 사공명 철도연 원장은 “철도는 전국을 상시 연결하는 교통․물류 수단으로 철도연의 연구성과를 통해 계속 발전하고 있다”며, “이번 프로그램이 철도의 과거 역사와 미래 기술방향을 함께 시민들에게 전달하여 철도 과학문화가 활성화되는 계기가 되길 바란다”고 밝혔다.※참고: 철도과학문화 역량강화 워크숍 사진

2026-06-12

- 도시철도 운영기관의 KTCS-M 이해 증진 및 현장 확산 기반 마련 -□ 한국철도기술연구원(이하 철도연, 원장 사공명)은 6월 9일부터 10일까지 이틀간 철도연 첨단교육장에서 도시철도 운영기관 관계자 35명을 대상으로 KTCS-M(Korean Train Control System-Metro) 교육을 개최했다. ㅇ KTCS-M은 철도연이 주관연구기관으로 국토교통부 국가연구개발사업을 통해 개발한 한국형 도시철도용 무선통신기반 열차제어시스템이다. KTCS-M은 경량전철을 포함한 도시철도 건설 및 연장사업, 노후화된 도시철도 신호시스템 개량사업 등에 활용되는 핵심 기술이다. ㅇ KTCS-M은 2022년 개통된 서울 신림선에 이미 공급되었고, 금년 말 개통예정인 양산선에도 구축하여 시험중이며, 동북선에도 구축 중에 있다. 이처럼 우리 도시철도 전반에 확대 적용되고 있다. ㅇ 이번 교육은 철도연이 신호시스템 공급사와 함께 도시철도 운영기관 열차제어 분야 관계자들이 KTCS-M을 보다 깊이 이해할 수 있도록 마련되었고, 이를 통해 KTCS-M의 철도 현장 적용이 더욱 촉진될 것으로 기대된다.□ 이번 교육은 철도연과 KTCS-M 제작사들이 함께 참여하는 방식으로 진행되어, 도시철도 운영기관 관계자들이 KTCS-M의 개발 배경과 기술 개요, 시스템 구조와 특징, 현장 적용 방향을 체계적으로 이해할 수 있도록 교육과 토론을 병행하여 진행되었다. ㅇ 철도연은 KTCS-M 개발 배경과 기술 전반에 대한 이해를 공유했다. 에스트래픽, 현대로템 및 LS일렉트릭은 자사 KTCS-M 소개 및 무인운전 등 주요 기능, 시스템 구축·운영 현황 등을 중심으로 교육을 진행했다. ㅇ 도시철도 운영기관으로 코레일, 서울교통공사, 인천교통공사, 대전교통공사, 대구교통공사, 광주교통공사 등 10개 기관이 이 교육에 참여하였다. 교육 참석자들은 KTCS-M의 개발 취지와 기술적 특징은 물론, 제작사별 시스템 구성과 기능, 적용 사례, 유지보수 및 운영 관점의 고려사항까지 폭넓게 이해할 수 있었다. □ 철도연은 이번 교육을 통해 도시철도 운영기관과 연구기관, 제작사 간 기술교류를 촉진하고 향후 KTCS-M 도입·활용 기반과 현장 확산을 위한 협력체계를 강화하는 계기가 된 것으로 보고 있다. ㅇ 특히 운영기관들이 국산 도시철도 신호시스템에 대한 충분한 이해를 바탕으로 철도현장 적용성 검토, 후속 협력 확대에도 긍정적인 효과가 있을 것으로 기대하고 있다. ㅇ 철도연은 이 교육과정을 매년 상반기와 하반기 각각 35명 규모로 정례화할 예정이다. □ 정호성 철도연 전기신호본부장은 “KTCS-M은 이미 신림선에서 안전성, 신뢰성 등이 검증되었고, 노후화가 많이 진행된 기존 도시철도 신호시스템을 대체하는 대안으로 판단한다”며, “향후 이 교육을 확대 시행하겠다”고 밝혔다.□ 사공명 철도연 원장은 “철도연이 개발한 국산 도시철도 열차제어시스템 KTCS-M에 대한 도시철도 운영기관의 이해를 높이고 철도현장 적용 가능성을 높이는 계기가 되었다”며, “이번 교육을 계기로 연구성과의 실용화 촉진을 위한 철도연, 제작기업, 철도운영기관 간 협력 활성화에도 최선을 다하겠다”고 밝혔다.※참고: KTCS-M 교육 세미나 사진※사진설명: KTCS-M 교육 세미나에서 인사말을 하고 있는 정호성 철도연 전기신호본부장※사진설명: KTCS-M 교육 세미나를 소개하고 있는 김정태 철도연 열차제어통신연구실장※사진설명: 윤용기 철도연 수석연구원이 KTCS-M 연구개발 배경을 발표하고 있다.

2026-06-11